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Volkswagen Tiguan Highline 2012 : essai routier

Volkswagen Tiguan Highline 2012 : essai routier

Réussi à tellement d'égards Par ,

Ça y est, vous êtes prêt. L’épouse et les enfants attendent patiemment dans l’auto, ne reste qu’à décoller. L’auto familiale en question? Un Volkswagen Tiguan 2012 flambant neuf et juste de la bonne grosseur. Quand vous avez commencé à magasiner une nouvelle voiture plus polyvalente, vous avez fait vos recherches et inspecté tous les multisegments habituels, soit le Toyota RAV4, Honda CRV et Ford Escape. Pourquoi avez-vous choisi le Tiguan, à la fin?

Parce que vous aimez conduire, d’abord et avant tout. Et c’est bien correct. Trop souvent, on néglige cet aspect primordial au profit d’autres considérations, comme la faible consommation. Mais parce que vous avez fait vos devoirs, vous savez très bien que le Tiguan recèle un des meilleurs 4-cylindres de l’industrie.

Un 2.0T fringant
Le moteur 2.0T de 200 ch signé Volkswagen ne tolère aucun compromis. Il se contentera d’aussi peu que 7,5 L/100 km sur la route tout en livrant une puissance impressionnante sur demande. Vous avez bien lu. Ce moteur cherche l’action et adore se dégourdir.

Lorsqu’on opte pour l’éprouvée transmission intégrale 4MOTION de Volkswagen, le Tiguan hérite à coup sûr d’une boîte automatique à six rapports.

Ne vous en faites pas, car la fonction Tiptronic vous permet de changer les vitesses manuellement, et si le cœur vous en dit, vous pouvez passer au mode « S » et vraiment profiter des 207 pi-lb de couple. Les gaz s’avivent et les rapports sont maintenus, assurant une expérience de conduite optimale. Oui, on a du plaisir au volant du Tiguan.

On peut opter pour une boîte manuelle à six rapports sur les modèles à traction, mais vous serez beaucoup trop occupé à garder les mains sur le volant tellement cet utilitaire compact se soude à la route. Le Kia Sportage vous a impressionné lors de votre tournée des concessionnaires, mais il vous brusquait trop sur les rues de la ville. Même si le Volkswagen Tiguan 2012 ne gagnera pas de prix pour sa douceur sur les surfaces accidentées, sa suspension entièrement indépendante se veut plus conciliante, sans toutefois sacrifier la tenue de route.

Or, toute bonne voiture allemande vogue avec confiance sur l’autoroute. À environ 120 km/h, votre Tiguan baigne dans son élément, même si vous ne franchissez jamais ce cap… à moins que votre tendre moitié reste à la maison avec les p’tits! Franchement, la stabilité à haute vitesse du Tiguan vous étonne autant qu’elle vous réconforte.

Habitacle douillet
En parlant de confort, votre Tiguan accueille quatre adultes, mais sans plus. Il dorlote surtout les passagers avant, à coup de sièges confortables et de dégagement supplémentaire pour les jambes, si bien que vos chums se battent toujours pour s’asseoir à l’avant quand vous sortez. Mais ceux relégués à l’arrière s’en tirent fort bien de toute façon. Le coffre un peu étroit avalera tout de même vos bagages pour la fin de semaine, moyennant un peu de créativité de votre part.

Le style arrivait également en tête de liste de vos priorités quand vous cherchiez votre nouvelle machine. Le Volkswagen Tiguan 2012 propose un tableau de bord fonctionnel, funky et jamais ennuyant. En regardant ce que fait la concurrence, vous réalisez à quel point l’habitacle de votre Volks est bien monté et travaillé, et vous appréciez sa qualité palpable.

La grande nouveauté du Volkswagen Tiguan 2012? Sa carrosserie. En admirant le véhicule dans la salle d’exposition, vous avez noté à quel point le nouveau carénage avant embellit le Tiguan : on dirait vraiment le multisegment compact le plus sportif du lot. Mais vous avez également remarqué que le parechoc avant fuyant, destiné à améliorer l’angle d’attaque, lui confère un nez pointu ou, en d’autres mots, lui ampute le menton. Peu importe.

Votre portefeuille
Puisque vous êtes le genre de personne qui n’accepte pas les compromis et qui ne tourne pas les coins ronds, vous vouliez le Volkswagen Tiguan 2012 le plus luxueux possible. Vous avez jeté votre dévolu sur la version Highline, y ajoutant même les deux seules options sur la liste, j’ai nommé les saisissantes jantes de 19 pouces et l’ensemble Technologie. Vous saviez que l’utilitaire ne serait pas donné, mais pour 42 575 $, vous avez failli songer au Volkswagen Touareg à 48 875 $. Vu que vous n’acceptez que la crème de la crème, seul un Touareg TDI aurait fait l’affaire, mais puisqu’il exige la coquette somme de 53 575 $, vous avez décidé de rester avec le Tiguan. Il est, après tout, exactement de la bonne grosseur.

Vous avez remarqué que, du moment où vous avez empoché les clés de votre nouveau Tiguan rutilant, les voyages en auto se sont multipliés. Grâce à tous les gadgets imaginables inclus, dont un système de navigation, l’interface Bluetooth, la radio satellite, une sellerie en cuir, des phares bixénon et l’aide au stationnement, vous et votre famille avez passé de bons moments dans votre nouveau véhicule. Vous craquez également pour sa faible consommation, qui s’élève en moyenne à environ 9,5 L/100 km.

Bref, le Volkswagen Tiguan 2012 est une réussite à tous les égards : style, performance, taille, responsabilité environnementale, équipement. Vous vous dites qu’en fin de compte, le prix que vous avez payé vous aura permis de tout avoir.

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