Volvo S40 et V50 2005
Correction de tir
Les nouvelles berlines S40 et familiale sport V50 ne sont plus les sous-produits d'une collaboration entre Volvo et Mitsubishi, ce qui était le cas des modèles précédents. Ce sont des Volvo à parts entières réalisées à partir de la nouvelle plateforme C1 qui a également servi de base à la conception des récentes Mazda3 et de la nouvelle version européenne de la Ford Focus.
Estepona, Espagne - Cette nouvelle plateforme, plus rigide de 68 % que celle des modèles précédents, est en grande partie responsable du comportement routier plus homogène, de la tenue de route plus performante et du confort amélioré des nouvelles S40 et V50. De ce côté, les concepteurs ont adopté le principe retenu par les constructeurs allemands depuis des années: plus le châssis est rigide, plus il est facile de régler les suspensions pour obtenir un compromis optimal entre confort et tenue de route.
Sur les routes sinueuses et découpées à flanc de montagne du sud de l'Espagne, il est rapidement devenu évident que la V50 T5 à transmission intégrale possède une tenue de route au caractère prévisible et rassurant, sans toutefois enflammer les passions comme le ferait une S60R ou une V70R, deux voitures véritablement sportives. En effet, l'ajout de la transmission intégrale à la V50 a une incidence directe sur le poids, et les performances en accélération comme en reprises sont bonnes sans être spectaculaires. Il faut toutefois souligner l'exceptionnelle contribution de la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (développée pour les S60R et V70R) qui bonifie l'expérience de conduite par la précision de son levier et l'étagement des rapports.
Du progrès!
En créant la nouvelle génération de ses modèles d'entrée de gamme, Volvo a également choisi de revoir leur appellation. Ainsi, à l'image des S60 et V70, la berline par la lettre S (pour Sedan) et par un nombre commençant par un chiffre pair. Idem pour la familiale, désignée par la lettre " V " (pour Versatility) et dont le numéro commence par un chiffre impair.
Le style des deux voitures est résolument plus sportif et dégage cette impression de solidité et de stabilité propre à toutes les Volvo, ce qui corrige l'un des défauts des modèles précédents. Les nouvelles V50 et S40 sont surtout plus larges et possèdent un empattement plus long, ce qui permet également d'améliorer l'espace intérieur, particulièrement pour les passagers arrière qui disposent de 1,7 pouce de dégagement supplémentaire pour les jambes. Compte tenu qu'il s'agissait là d'un des points faibles les plus marqués de la précédente génération, cette amélioration était essentielle.
Correction de tir
Les nouvelles berlines S40 et familiale sport V50 ne sont plus les sous-produits d'une collaboration entre Volvo et Mitsubishi, ce qui était le cas des modèles précédents. Ce sont des Volvo à parts entières réalisées à partir de la nouvelle plateforme C1 qui a également servi de base à la conception des récentes Mazda3 et de la nouvelle version européenne de la Ford Focus.
Estepona, Espagne - Cette nouvelle plateforme, plus rigide de 68 % que celle des modèles précédents, est en grande partie responsable du comportement routier plus homogène, de la tenue de route plus performante et du confort amélioré des nouvelles S40 et V50. De ce côté, les concepteurs ont adopté le principe retenu par les constructeurs allemands depuis des années: plus le châssis est rigide, plus il est facile de régler les suspensions pour obtenir un compromis optimal entre confort et tenue de route.
Sur les routes sinueuses et découpées à flanc de montagne du sud de l'Espagne, il est rapidement devenu évident que la V50 T5 à transmission intégrale possède une tenue de route au caractère prévisible et rassurant, sans toutefois enflammer les passions comme le ferait une S60R ou une V70R, deux voitures véritablement sportives. En effet, l'ajout de la transmission intégrale à la V50 a une incidence directe sur le poids, et les performances en accélération comme en reprises sont bonnes sans être spectaculaires. Il faut toutefois souligner l'exceptionnelle contribution de la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (développée pour les S60R et V70R) qui bonifie l'expérience de conduite par la précision de son levier et l'étagement des rapports.Du progrès!
En créant la nouvelle génération de ses modèles d'entrée de gamme, Volvo a également choisi de revoir leur appellation. Ainsi, à l'image des S60 et V70, la berline par la lettre S (pour Sedan) et par un nombre commençant par un chiffre pair. Idem pour la familiale, désignée par la lettre " V " (pour Versatility) et dont le numéro commence par un chiffre impair.
Le style des deux voitures est résolument plus sportif et dégage cette impression de solidité et de stabilité propre à toutes les Volvo, ce qui corrige l'un des défauts des modèles précédents. Les nouvelles V50 et S40 sont surtout plus larges et possèdent un empattement plus long, ce qui permet également d'améliorer l'espace intérieur, particulièrement pour les passagers arrière qui disposent de 1,7 pouce de dégagement supplémentaire pour les jambes. Compte tenu qu'il s'agissait là d'un des points faibles les plus marqués de la précédente génération, cette amélioration était essentielle.