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Volvo XC60 T6 AWD 2010 : essai routier

Volvo XC60 T6 AWD 2010 : essai routier

Prodige suédois Par ,

La compétition inclut : On peut dire que le XC60 est une étape de plus vers l'automobile qui se conduit toute seule. C'est à la fois une bonne et une mauvaise nouvelle : bonne parce qu'il y a des gens qui sont trop occupés ou trop incompétents pour conduire, et mauvaise parce qu'on manquerait l'occasion de piloter un très bon véhicule.

Chaque XC60 arrive de série avec le système City Safety de Volvo.

Le nouveau VUS de Volvo ne pourrait arriver à un meilleur moment, puisque les ventes de la firme suédoise sont en chute de 20% en 2009 par rapport à l'an dernier, et le dernier ajout à la gamme était la C30 qui ne se vendra jamais en nombres significatifs. Le XC60 pourrait cannibaliser des ventes au XC70 cependant, car leurs échelles de prix sont plutôt similaires.

Silence, on tourne
Chaque XC60 arrive de série avec le système City Safety de Volvo. À moins de 30 km/h, le système immobilisera le véhicule si sa caméra détecte une collision imminente avec le véhicule qui le précède. Une belle caractéristique, et Volvo nous a même fourni des bornes flexibles pour se pratiquer.

Mais en conduite réelle, je n'ai jamais témoigné de l'efficacité du système, même si j'ai suivi les instructions attentivement et essayé de plusieurs façons de le faire fonctionner. City Safety n'interfèrera pas à la moindre indication que le conducteur est attentif, comme tourner le volant ou varier la pression sur l'accélérateur. J'imagine que lire le journal en conduisant ne constitue toujours pas une possibilité pour l'instant.

Le régulateur de vitesse adaptatif, d'un autre côté, est un dispositif dont chaque voiture devrait être équipée. Embarquez sur l'autoroute, activez le régulateur à 110 km/h, et parcourez de longues distances sans toucher une seule pédale.

On peut même débarquer de l'autoroute et emprunter une courbe de 270 degrés pour changer de direction, et s'il y a toujours un véhicule devant vous, la caméra le suivra même s'il n'est pas droit devant vous. Si un véhicule qui vous précède freine brusquement, vous obtiendrez un avertissement visuel et sonore vous incitant à réagir. Excellent.

Parmi les autres gadgets électroniques, on note un système d'avertissement de changement de voie, un moniteur d'angles morts, des sonars de stationnement avant et arrière ainsi qu'une caméra de recul. Le système de navigation en option fonctionne bien et inclut des commandes situées au volant, quoiqu'une télécommande soit disponible pour les autres occupants.

Le système de navigation en option fonctionne bien et inclut des commandes situées au volant.