Acura RL 2005
Un succès assuré pour la Acura RL
Vous avez vu une Acura RL ces derniers temps? Si vous habitez dans une ville comme la mienne, alors sûrement pas. Il y en a tellement peu ici que même si on en voyait une, personne n'en ferait un plat.
Après tout, les stylistes de la Acura n'ont pas été très ingénieux en dessinant la berline porte-étendard japonaise. C'est une de ces voitures qui passe plutôt inaperçue, idéale pour un dirigeant qui apprécie le confort des sièges de luxe mais qui doit toutefois faire attention de ne pas faire concurrence à son supérieur.
J'ai eu à évaluer la RL à quelques reprises au cours des cinq dernières années, des semaines tranquilles où la vie semblait défiler à une vitesse fulgurante, du moins, lorsque je conduisais. C'est une voiture qui est vraiment bien construite : elle se compose de petits conforts matériels, qui sont bien nécessaires dans une voiture de dirigeant, et son économie d'essence est tout à fait remarquable! Elle est juste un peu, comment dire, ennuyante? Ce terme ne convient pas vraiment à la première division de Honda. Toutefois, un essai routier et la toute nouvelle et surprenante TL 2004 nous permet tout à coup de clarifier les perspectives d'avenir de la compagnie Acura. Je me suis converti à la nouvelle philosophie de la marque après deux merveilleuses semaines passées avec les deux variantes soit, la boîte manuelle 6 rapports et l'automatique 5 rapports.
Ce n'est pas seulement la dynamique de conduite de la TL qui la classe, sans contredit, parmi ce qui se fait de mieux en matière de voiture à traction. Également, la qualité de l'ajustement des composantes extérieures et intérieures fait partie de l'élite de l'industrie; à l'égale de Audi et BMW mais, supérieure à Infiniti et Mercedes-Benz.
Alors avec une TL si douée, on était en droit de s'attendre à encore plus de la prochaine génération de RL, n'est-ce pas? Et bien, avec la présentation du prototype de la RL 2005 au Salon de l'auto international de New York à Manhattan au début du mois, il semble que Acura ne nous ait pas laissé tomber. L'originalité de son profil présente non seulement une progression naturelle vers un langage de conception plus audacieux, retrouvé également dans son style et sa qualité intérieure, mais également plus de puissance ainsi qu'une transmission intégrale. Un pas de plus de gravi dans l'échelon hiérarchique des voitures les plus convoitées des marques de luxe.
Dick Colliver, vice-président administratif des ventes commente : " Le prototype de la RL démontre bien l'emphase que met Acura sur la performance. Lorsque vous combinez un puissant moteur, un châssis sport, et le système révolutionnaire de transmission intégrale de Acura, vous obtenez une expérience de conduite sans équivalent dans sa catégorie. "