CONCLUSION
Si j'avais à choisir, j'opterais pour une RSX de base munie d'une boîte manuelle, il va sans dire. Mis à part les pneus, je ne changerais rien, tant ce coupé sport, faut-il le répéter, brille par son équilibre. Et comme c'est la moins chère des trois, cela ne fait que rendre le rapport qualité/prix encore plus alléchant. Avec une échelle de prix variant entre 25 000 et 30 000 $, la concurrence risque de trouver le temps long !
2e opinion
Gabriel Gélinas -- La version de 160 chevaux m'a semblé anémique, alors que la Type S, avec ses 200 chevaux, est résolument plus agréable à conduire. Dommage que cette voiture performante ne se distingue pas sur le plan visuel avec un look tout à fait conservateur et générique, voire anonyme.Fiche technique
Moteur : 4 cyl. 2 L DACT
Puissance : 160 ch à 6500 tr/min et141 lb-pi à 4000 tr/min
Autres moteurs : 200 ch à 7400 tr/minet 142 lb-pi à 6000 tr/min (sur Type S)
Transmission de série : manuelle à 5 rapports, manuelle à 6 rapports (sur Type S seulement)
Transmissions optionnelles : automatique à 5 rapports avec Sportshift (sauf pour Type S)
Freins avant : disques ventilés
Freins arrière : disques
Sécurité active de série : ABS
Suspension avant : indépendante
Suspension arrière : indépendante
Empattement : 222 cm
Longueur : 437,5 cm
Largeur : 172,5 cm
Hauteur : 140 cm
Poids : 1197 kg
0-100 km/h : 6,7 s (Type S)
Vitesse maximale : 210 km/h
Autre moteur : 232 km/h (Type S)
Diamètre de braquage : 11,4 m
Capacité du coffre : 504 L
Capacité du réservoir d'essence : 50 L
Consommation d'essence moyenne : 7,85 L/100 km
Autre moteur : 8,7 L/100 km (Type S)
Pneus d'origine : 195/65R15
Pneus optionnels : 205/55R16 (sur Premium et Type S)
Si j'avais à choisir, j'opterais pour une RSX de base munie d'une boîte manuelle, il va sans dire. Mis à part les pneus, je ne changerais rien, tant ce coupé sport, faut-il le répéter, brille par son équilibre. Et comme c'est la moins chère des trois, cela ne fait que rendre le rapport qualité/prix encore plus alléchant. Avec une échelle de prix variant entre 25 000 et 30 000 $, la concurrence risque de trouver le temps long !
2e opinion
Gabriel Gélinas -- La version de 160 chevaux m'a semblé anémique, alors que la Type S, avec ses 200 chevaux, est résolument plus agréable à conduire. Dommage que cette voiture performante ne se distingue pas sur le plan visuel avec un look tout à fait conservateur et générique, voire anonyme.Fiche technique
Moteur : 4 cyl. 2 L DACT
Puissance : 160 ch à 6500 tr/min et141 lb-pi à 4000 tr/min
Autres moteurs : 200 ch à 7400 tr/minet 142 lb-pi à 6000 tr/min (sur Type S)
Transmission de série : manuelle à 5 rapports, manuelle à 6 rapports (sur Type S seulement)
Transmissions optionnelles : automatique à 5 rapports avec Sportshift (sauf pour Type S)
Freins avant : disques ventilés
Freins arrière : disques
Sécurité active de série : ABS
Suspension avant : indépendante
Suspension arrière : indépendante
Empattement : 222 cm
Longueur : 437,5 cm
Largeur : 172,5 cm
Hauteur : 140 cm
Poids : 1197 kg
0-100 km/h : 6,7 s (Type S)
Vitesse maximale : 210 km/h
Autre moteur : 232 km/h (Type S)
Diamètre de braquage : 11,4 m
Capacité du coffre : 504 L
Capacité du réservoir d'essence : 50 L
Consommation d'essence moyenne : 7,85 L/100 km
Autre moteur : 8,7 L/100 km (Type S)
Pneus d'origine : 195/65R15
Pneus optionnels : 205/55R16 (sur Premium et Type S)