Après un mois d'octobre «sombre», comment qualifier novembre?

Le Concept X, dévoilé lors du Salon de l'auto de Tokyo, illustre apparemment la nouvelle orientation stylistique de Mitsubishi et possiblement la prochaine génération (10e) de la Lancer Evolution. (Photo: Mitsubishi Motors North America)

D'autre part, Mitsubishi est prête à prendre d'assaut le segment des voitures compactes avec le Concept X et la Sportback. Le premier est en fait la prochaine génération (10^e) de la Lancer Evolution. Les deux modèles sont attendus pour 2007.

Le Concept X, qui est apparu cet automne lors du Salon de l'auto de Tokyo, est définitivement en train de générer un «buzz». Cette berline toute en aluminium au style agressif est une merveille à voir. Sa calandre surdimensionnée et sa silhouette anguleuse sont saisissantes. Vue de derrière, elle semble afficher un look européen raffiné avec de minces feux à DEL courbés ainsi qu'un coffre haut mais profilé.

Cette nouvelle voiture est alimentée par un moteur MIVEC turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres à double arbre à cames

Cette nouvelle voiture est alimentée par un moteur MIVEC turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres à double arbre à cames en tête; sa puissance est de 300 chevaux. (Photo: Mitsubishi Motors North America)

en tête; sa puissance est de 300 chevaux. Avouez-le, ce n'est pas la Lancer de votre père. Le Concept X est un autre produit de l'union DaimlerChrysler-Mitsubishi, mais celui-ci dépend davantage de l'expertise du constructeur nippon. Il est couplé à une transmission automatique à six vitesses avec leviers de commande manuelle sur le volant.

Puis il y a la Sportback, qui a fait ses débuts à Francfort. Ce sportif hatchback se dresse avec un profil de requin qui n'est pas sans rappeler le Concept X. «Il n'y a rien de mignon sur cette voiture. Elle est aussi audacieuse et masculine qu'une Chrysler 300C, mais dans un style bien japonais», a déjà écrit notre collègue Trevor Hofmann.

La calandre est menaçante et le capot arbore de superbes prises d'air. Le faciès est également ponctué de phares étroits. Sous le capot, on

Mitsubishi Motors sera peut-être capable de regagner enfin les parts de marché dont elle a si désespérément besoin. (Photo: Mitsubishi Motors North America)

retrouve un moteur MIVEC à quatre cylindres de 2,0 litres à simple arbre à cames en tête qui produit pas moins de 286 chevaux.

Un porte-parole de Mitsubishi a confirmé que la Sportback retournera au Canada l'automne prochain après avoir été cavalièrement abandonnée l'année dernière en raison de ses ventes faibles. Il reste à voir toutefois si nous recevrons une version du modèle actuel, qui possède une transmission manuelle en équipement de série, ou encore une voiture semblable au prototype qui a été présenté à Francfort.

Avec une gamme impressionnante de nouveaux véhicules à l'horizon, qui inclut la très importante Eclipse Spyder, Mitsubishi Motors sera peut-être capable de regagner enfin les parts de marché dont elle a si désespérément besoin.