Une A4 énergisée
Quant à l'A4 de M. Tout-le-monde (enfin presque), elle reçoit cette année deux modifications notables en attendant l'arrivée d'une version rajeunie déjà offerte en Europe. Son moteur de base, le 1,8 litre turbo, voit sa puissance croître de 150 à 170 chevaux, tandis que la transmission automatique Tiptronic bénéficie de commandes manuelles désormais placées de chaque côté du volant. Ce petit détail fait toute la différence du monde et rend l'utilisation du mode manuel de la boîte Tiptronic beaucoup plus intéressante. Moi qui n'ai jamais apprécié les transmissions hybrides, j'avoue que je me suis amusé au volant de la dernière Audi A4. Pour en savoir davantage sur cette version 2001, allez jeter un coup d'oeil sur notre match comparatif mettant aux prises l'A4 contre la Passat, la Saab 93 et la petite dernière, la Volvo S40.