Historique/Description : L’acheteur à la recherche d’une berline de luxe mêlant l’ingénierie allemande aux compétences 4 saisons et à la haute technologie gravitera peut-être autour de l’Audi A6. Audi nous proposait la dernière génération de sa berline intermédiaire de 2005 à 2011 inclusivement. On pouvait également opter pour une A6 Avant familiale ainsi qu’une fulgurante S6 munie d’un moteur V10.
L’Audi A6 comptait sur une transmission intégrale Quattro ainsi que sur une boîte de vitesses automatique. L’éventail initial des moteurs comprenait un 6-cylindres de 3,2 litres, un 8-cylindres de 4,2 litres et un 10-cylindres de 5,2 litres. Le premier développait 255 ou 265 ch, tandis que le second déployait 335 ou 350 ch, selon l’année en question. Le V10 de la S6, lui, crachait 435 furieux chevaux. Enfin, en 2009 un V6 suralimenté de 3,0 litres et 300 ch s’est joint à la partie.
Au chapitre des raffinements, notons des sièges en cuir, des phares au xénon, un navigateur, une chaîne audio de prestige, l’interface Audi MMI, la commande vocale, un ordinateur de bord intégral, des garnitures en bois, l’interface Bluetooth, etc. Bref, la crème de la crème vous attend dans un généreux habitacle pouvant accueillir 4 adultes et tous leurs trucs.
Ce qu’on aime : Les propriétaires affirment sans surprise, que le style, le prestige et l’exclusivité de l’A6 les ont attirés, et que la longue liste de dispositifs de sécurité ainsi que la transmission intégrale Quattro les ont convaincus. L’habitacle incroyablement huppé et confortable, le grand coffre et les performances globales ont également fait des heureux.
Ce qu’on aime moins : Certains auraient souhaité que l’A6 se stationne plus facilement. Des propriétaires trouvent qu’elle consomme beaucoup aussi, mais la majorité comprend que la performance a un prix.
Problèmes courants de l'Audi A6/S6 usagée : Comme pour toutes les voitures allemandes d’occasion, assurez-vous que l’A6 ne souffre pas de troubles électroniques. Est-ce que toutes les lumières fonctionnent? Est-ce que les accessoires et les gadgets font bien leur travail? Le porte-clés? Les vitres? Le mécanisme du coffre?
Voyez-vous des témoins lumineux sur le tableau de bord? Soyez à l’affût des filages, des capteurs et des modules de commandes défectueux, ils représentent souvent la bête noire des modèles allemands vieillissants.
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| Audi A6 Avant 2007 (Photo: Philippe Champoux/Auto123.com) |
L’Audi A6 comptait sur une transmission intégrale Quattro ainsi que sur une boîte de vitesses automatique. L’éventail initial des moteurs comprenait un 6-cylindres de 3,2 litres, un 8-cylindres de 4,2 litres et un 10-cylindres de 5,2 litres. Le premier développait 255 ou 265 ch, tandis que le second déployait 335 ou 350 ch, selon l’année en question. Le V10 de la S6, lui, crachait 435 furieux chevaux. Enfin, en 2009 un V6 suralimenté de 3,0 litres et 300 ch s’est joint à la partie.
Au chapitre des raffinements, notons des sièges en cuir, des phares au xénon, un navigateur, une chaîne audio de prestige, l’interface Audi MMI, la commande vocale, un ordinateur de bord intégral, des garnitures en bois, l’interface Bluetooth, etc. Bref, la crème de la crème vous attend dans un généreux habitacle pouvant accueillir 4 adultes et tous leurs trucs.
Ce qu’on aime : Les propriétaires affirment sans surprise, que le style, le prestige et l’exclusivité de l’A6 les ont attirés, et que la longue liste de dispositifs de sécurité ainsi que la transmission intégrale Quattro les ont convaincus. L’habitacle incroyablement huppé et confortable, le grand coffre et les performances globales ont également fait des heureux.
Ce qu’on aime moins : Certains auraient souhaité que l’A6 se stationne plus facilement. Des propriétaires trouvent qu’elle consomme beaucoup aussi, mais la majorité comprend que la performance a un prix.
Problèmes courants de l'Audi A6/S6 usagée : Comme pour toutes les voitures allemandes d’occasion, assurez-vous que l’A6 ne souffre pas de troubles électroniques. Est-ce que toutes les lumières fonctionnent? Est-ce que les accessoires et les gadgets font bien leur travail? Le porte-clés? Les vitres? Le mécanisme du coffre?
Voyez-vous des témoins lumineux sur le tableau de bord? Soyez à l’affût des filages, des capteurs et des modules de commandes défectueux, ils représentent souvent la bête noire des modèles allemands vieillissants.
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| Audi S6 2007 (Photo: Philippe Champoux/Auto123.com) |