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Au volant de sept produits BMW en sept heures : un festival de nouveautés 2022

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Daniel Rufiange
BMW propose toujours des modèles agréables à conduire, mais est-ce que la compagnie s’est un peu éloignée de ses racines avec les avancées de la technologie ?

7 — Mini Cooper SE (40 990 $)

Mini Cooper SE
Mini Cooper SE | Photo : Mini

Enfin, un petit exercice nous attendait avec la version électrique de la Mini Cooper, la SE. Concrètement, une épreuve sur un petit circuit aménagé avec cônes, une façon de tester les capacités routières de la voiture, tout en ayant l’occasion de mesurer de façon répétée à quel point le couple est toujours présent lorsqu’on en a besoin avec un véhicule électrique ?

Au-delà du plaisir vécu, l’occasion a été belle de redécouvrir cette puce tout électrique qui conserve l’essence même de la conduite d’une Mini. Vraiment, on se plaît au volant de ce modèle dont le seul défaut est l’autonomie limitée à 183 km. Comme les représentants de la compagnie nous le mentionnaient sur place, la très grande majorité des propriétaires de Mini ont plus d’un véhicule et parcourent bien moins de 75 km par jour. Pour eux, ce n’est pas un enjeu. On veut bien, mais dans ce cas, il faudrait peut-être revoir la gamme de prix. On dit ça comme ça…

À voir aussi : Essai de la Mini Cooper SE 2021 : 3 portes, 1 moteur électrique, 0 moteur à essence

Mini Cooper SE, profil
Mini Cooper SE, profil | Photo : Mini
Mini Cooper SE, intérieur
Mini Cooper SE, intérieur | Photo : V.Aubé
Mini Cooper SE, calandre avec écusson
Mini Cooper SE, calandre avec écusson | Photo : V.Aubé
Daniel Rufiange
Daniel Rufiange
Expert automobile
  • Plus de 17 ans d'expérience en tant que journaliste automobile
  • Plus de 75 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à plus de 250 lancements de nouveaux véhicules en carrière en présence des spécialistes techniques de la marque