En jetant un coup d'oeil aux caractéristiques, on constate que Buick a devancé Toyota en offrant une climatisation automatique bi-zone au lieu
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| Buick a devancé Toyota en offrant une climatisation automatique bi-zone au lieu de la zone unique, et de plus, la sellerie de cuir est en option dans la Camry XLE de haut de gamme. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
de la zone unique, et de plus, la sellerie de cuir est en option dans la Camry XLE de haut de gamme (mais standard sur la sportive SE V6, remarquez bien). Cela veut dire que les sièges chauffants sont aussi de série dans l'Allure CSX, mais de série avec le cuir seulement dans la Camry XLE. La Camry de haut de gamme offre en équipement standard un toit ouvrant en verre, toutefois, alors qu'il est optionnel avec l'Allure. Après avoir parlé avec les gens de la planification des produits de chez Buick, la décision de la compagnie, sur ce point, a plein de bon sens, toutefois, parce que certains conducteurs de grande taille préfèrent avoir l'espace supplémentaire disponible dans une voiture qui n'a pas le toit ouvrant.
Du point de vue de la sécurité, la Buick est livrée de série avec le contrôle de traction, en option sur la Camry. Actuellement, Buick offre trois niveaux de contrôle de traction, avec l'Allure, comprenant le système de rehaussement de la stabilité StabiliTrak de GM, ce système de pointe
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| Buick offre trois niveaux de contrôle de traction, avec l'Allure, comprenant le système de rehaussement de la stabilité StabiliTrak de GM. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
étant offert pour la première fois sur une Buick intermédiaire. La Camry propose en équipement standard des sacs gonflables latéraux, non-disponibles dans l'Allure, ainsi que des rideaux gonflables latéraux, que l'Allure offre en option.
La nouvelle Buick vient aussi avec le système d'assistance au conducteur et de navigation OnStar de GM, et comprend un abonnement d'un an à son plan "Sain et sauf". Un système antivol PASSLock III avec fonction de coupe-moteur est aussi disponible, tout comme un démarreur à distance installé en usine (c'est la première fois que Buick offre un tel système), avec un rayon de fonctionnement de 500 pieds, et un contrôle de ventilation automatique. Les détecteurs arrière à ultrasons (Ultrasonic Rear Parking Assist) sont aussi disponibles.
Comme la Camry, et plusieurs autres de cette catégorie, l'Allure offre un système audio de haut niveau avec un changeur à 6 disques compacts
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| L'Allure offre un système audio de haut niveau avec un changeur à 6 disques compacts monté au tableau de bord. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
monté au tableau de bord. Le système de Buick joue de façon fabuleuse et comprend aussi un lecteur MP3, le système Concert Sound III et la radio XM Satellite, ce dernier item étant disponible seulement aux USA pour l'instant, alors que les contrôles montés au volant font partie de l'ensemble. Croyez-le ou non, il est aussi possible d'ajuster le système de climatisation depuis le volant. C'est la première fois que je vois cette caractéristique sur une intermédiaire d'entrée de niveau.
Le système audio de base comprend un lecteur à simple disque compact avec radio AM/FM qui offre de très bonnes performances pour une stéréo de base. Les autres caractéristiques de série sont le télédéverrouillage, le siège du conducteur à ajustements
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| L'Allure offre à ses acheteurs potentiels l'option d'une banquette avant, permettant d'asseoir jusqu'à six personnes au lieu des cinq places traditionnelles. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
électriques, le verrouillage des portières automatique programmable, les glaces électriques, et un système d'auto-gradation de l'éclairage intérieur de haut niveau, comme dans un théâtre.
Un avantage que l'Allure offre à ses acheteurs potentiels, que la plupart de ses concurrents n'offrent pas, dont la Camry, c'est celui d'offrir une banquette à l'avant, permettant d'asseoir jusqu'à six occupants au lieu des cinq places traditionnelles. Un levier de vitesses monté sur la colonne de direction est standard avec cette configuration, alors qu'un sportif levier monté à la console prend place tout juste devant le grand coffre de rangement surmonté d'un appui-bras à la base de la console centrale lorsqu'on commande la configuration à 5 places. Le dossier central, sur le modèle à six passagers, peut également être replié vers l'avant, dans l'éventualité où cette place ne serait pas utilisée, et ainsi servir d'appui-bras et de coffre de rangement.
