Comme il est de mise sur toute Buick qui se respecte, la suspension est souple, mais pas trop guimauve non plus. Le roulis est bien contrôlé dans les virages et la voiture oscille moins qu'auparavant sur la grand-route lorsqu'elle est soumise à un fort vent latéral. Optez pour la suspension Touring et les pneus de 16 pouces et la conduite devient nettement plus agréable. La LeSabre ne sera jamais une voiture sportive, mais son comportement routier ne crée pas cette sensation d'engourdissement qu'on subit dans la Lincoln Continental.
L'incontournable moteur V6 de 3,8 litres est toujours au rendez-vous. Malgré ses soupapes en tête et des origines quasiment néolithiques, il est bien adapté au caractère de la voiture en plus d'être fiable et assez économe en carburant.
Pour les personnes à la recherche de prestige et de confort à prix abordable, cette Buick n'est pas dépourvue d'arguments. D'autant plus que sa fiabilité l'a toujours placée parmi les meneurs en la matière.
L'incontournable moteur V6 de 3,8 litres est toujours au rendez-vous. Malgré ses soupapes en tête et des origines quasiment néolithiques, il est bien adapté au caractère de la voiture en plus d'être fiable et assez économe en carburant.
Pour les personnes à la recherche de prestige et de confort à prix abordable, cette Buick n'est pas dépourvue d'arguments. D'autant plus que sa fiabilité l'a toujours placée parmi les meneurs en la matière.