LA FORMULE GAGNANTE
Devant de telles statistiques, il faut évidemment se montrer prudent pour ne pas saboter un produit déjà très populaire. C'est ce qui explique que la fourgonnette Chrysler cuvée 2001 diffère très peu de l'ancienne sur le plan visuel. On s'est plutôt contenté de raffiner le design dans le but avoué de rester en avance sur la concurrence.
À l'oeil nu, il faut être un fin observateur pour noter que le pare-chocs avant a été redessiné, que les blocs optiques ont été agrandis de 50 % et que le capot a été haussé d'environ 2 cm. À l'arrière, le feu de freinage central a été repositionné sur le petit aileron en haut du hayon. En somme, c'est une ligne située sous la ceinture de caisse, tout le long de la carrosserie, qui constitue l'élément visuel le plus marquant des fourgonnettes Chrysler 2001. Il faut également ajouter que le capot est sillonné de chaque côté de lignes tangentes afin de donner plus de relief à l'ensemble.
Devant de telles statistiques, il faut évidemment se montrer prudent pour ne pas saboter un produit déjà très populaire. C'est ce qui explique que la fourgonnette Chrysler cuvée 2001 diffère très peu de l'ancienne sur le plan visuel. On s'est plutôt contenté de raffiner le design dans le but avoué de rester en avance sur la concurrence.
À l'oeil nu, il faut être un fin observateur pour noter que le pare-chocs avant a été redessiné, que les blocs optiques ont été agrandis de 50 % et que le capot a été haussé d'environ 2 cm. À l'arrière, le feu de freinage central a été repositionné sur le petit aileron en haut du hayon. En somme, c'est une ligne située sous la ceinture de caisse, tout le long de la carrosserie, qui constitue l'élément visuel le plus marquant des fourgonnettes Chrysler 2001. Il faut également ajouter que le capot est sillonné de chaque côté de lignes tangentes afin de donner plus de relief à l'ensemble.