Parfaite, l'Accor? Non, quand même... En plus de ses lignes anonymes, on lui a reproché la trop grande souplesse de sa suspension et le roulis que cela occasionne; de plus, c'est elle qui a enregistré les plus longues distances de freinage. C'est également la seule dont la banquette arrière ne peut se rabattre, mais elle compense par une ouverture derrière l'accoudoir central.
2. Mazda6 GT V6 : la plus sportive
Si c'est d'une berline sportive dont vous avez envie, ne cherchez pas plus loin : la Mazda6 est seule sur son île. Dans le créneau des intermédiaires, c'est la seule à se montrer à la hauteur de ses prétentions à ce chapitre. Plus le tracé devient sinueux, plus elle se montre joueuse. Elle est si agile, et sa conduite est si directe, qu'on a l'impression de conduire une Miata à quatre portes.
Vous aurez compris qu'il s'agit d'un compliment. De plus, les excellents pneus Michelin Pilot montés de série permettent d'exploiter son potentiel. Chose certaine, sa tenue de route est la plus agressive du lot.
Ce qui lui manque? Un moteur à la hauteur de ses aspirations. À 220 chevaux, son V6 n'est pas le moins puissant de ce quatuor, mais il manque cruellement de couple. Et si on le jumèle à une boîte de vitesses automatique, ça ne s'arrange pas, d'autant plus que cette boîte constitue une déception. Pour résumer, citons l'un de nos essayeurs : « Un moteur qui manque de punch avec une boîte automatique endormie. » Heureusement, elle se montre plus incisive quand on la place en mode manuel.
Elle freine également très bien, promptement et avec neutralité.