La semaine dernière, j'ai eu la chance de participer au Défi Ford Focus 2012, organisé par Ford, au volant de leur nouvelle compacte, aux côtés d'influents blogueurs spécialisés dans la technologie, entre autres.
Voilà une merveilleuse occasion de découvrir une voiture entièrement renouvelée et prometteuse avec des consommateurs comme vous et moi, mais aussi de mettre mon « légendaire » sens de l'orientation à l'épreuve. Voyez-vous, je suis du genre à me perdre en allant chercher une pinte de lait au dépanneur du coin.
Ce faisant, quoi de mieux qu'un rallye de huit heures dans lequel chacun des aspects de l'automobile (et de mon sens des directions) pouvait être examiné de près et testé exhaustivement.
Ford est extrêmement fière de sa Focus 2012 et Matt St-Pierre, qui a récemment eu une aventure avec elle à Los Angeles lors de son dévoilement, n'avait que de bons commentaires à son sujet. J'avais donc de très grandes attentes à son égard avant même de l'avoir pilotée. Heureusement, la compacte a su répondre à chacune d'entre elles, et davantage.
Le rallye s'est mis en branle en début d'après-midi, au chic hôtel W de Montréal. Je fais équipe avec Martin Mainville, gagnant du concours Ford Focus Global Test Drive. Pour lui, la Focus n'a plus de secrets, puisqu'il a pu l'essayer avant tout le monde (même nous) en Espagne, et l'a ensuite conduite pendant six semaines au quotidien.
Après les présentations d'usage, nous avons reçu un livre nous fournissant l’itinéraire à suivre pour se rendre vers nos différentes activités de la journée. Après quoi, nous nous sommes dirigés vers l'extérieur, où nous attendait une horde de modèles Titanium à hayon, les mieux équipés de la gamme.
Notre choix s'est arrêté sur un exemplaire jaune et mon partenaire, bon joueur et inconscient de ma capacité hors du commun à m’égarer, décide de me laisser la conduire en premier. Nous avons baissé les vitres, dégarni le toit et sommes partis vers notre première destination : le circuit ICAR à Mirabel.
Performante autant sur la piste que la route
Après quelques kilomètres, j’ai été agréablement surpris par la qualité des matériaux, le confort des sièges et surtout par la suspension. Ce compromis entre la fermeté et le dynamisme fournit un confort de roulement optimal sur des routes de tous les genres.
Voilà une merveilleuse occasion de découvrir une voiture entièrement renouvelée et prometteuse avec des consommateurs comme vous et moi, mais aussi de mettre mon « légendaire » sens de l'orientation à l'épreuve. Voyez-vous, je suis du genre à me perdre en allant chercher une pinte de lait au dépanneur du coin.
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| Photo: Marc-André Hallé/Auto123.com |
Ce faisant, quoi de mieux qu'un rallye de huit heures dans lequel chacun des aspects de l'automobile (et de mon sens des directions) pouvait être examiné de près et testé exhaustivement.
Ford est extrêmement fière de sa Focus 2012 et Matt St-Pierre, qui a récemment eu une aventure avec elle à Los Angeles lors de son dévoilement, n'avait que de bons commentaires à son sujet. J'avais donc de très grandes attentes à son égard avant même de l'avoir pilotée. Heureusement, la compacte a su répondre à chacune d'entre elles, et davantage.
Le rallye s'est mis en branle en début d'après-midi, au chic hôtel W de Montréal. Je fais équipe avec Martin Mainville, gagnant du concours Ford Focus Global Test Drive. Pour lui, la Focus n'a plus de secrets, puisqu'il a pu l'essayer avant tout le monde (même nous) en Espagne, et l'a ensuite conduite pendant six semaines au quotidien.
Après les présentations d'usage, nous avons reçu un livre nous fournissant l’itinéraire à suivre pour se rendre vers nos différentes activités de la journée. Après quoi, nous nous sommes dirigés vers l'extérieur, où nous attendait une horde de modèles Titanium à hayon, les mieux équipés de la gamme.
Notre choix s'est arrêté sur un exemplaire jaune et mon partenaire, bon joueur et inconscient de ma capacité hors du commun à m’égarer, décide de me laisser la conduire en premier. Nous avons baissé les vitres, dégarni le toit et sommes partis vers notre première destination : le circuit ICAR à Mirabel.
Performante autant sur la piste que la route
Après quelques kilomètres, j’ai été agréablement surpris par la qualité des matériaux, le confort des sièges et surtout par la suspension. Ce compromis entre la fermeté et le dynamisme fournit un confort de roulement optimal sur des routes de tous les genres.
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| Photo: Marc-André Hallé/Auto123.com |