L'habitacle de la SRT-10 est également bien serré. Les appuis latéraux des sièges sont plus massifs que tous les autres que j'ai vus et meilleurs pour
garder le conducteur et son passager bien en place lors de manoeuvres latérales agressives. Ça me rappelle la fois où j'ai piloté un modèle 2003 sur les routes de montagnes sinueuses de Santa Barbara, en Californie. Un pur délice.
«Bon, où est-ce que je t'emmène?»
«Hmmm, je ne sais pas, Tim. Peut-être vers le sud, mais le soleil semble vouloir poindre à l'ouest. Dur à dire.»
«Eh bien, roulons vers le sud et si ça se gâte, bifurquons vers l'ouest.»
«Parfait.»
Avec la capote relevée, l'intérieur était assez silencieux, hormis bien sûr le grognement du moteur sous le capot. Par ailleurs, j'avais oublié à quel
point la nouvelle Viper s'est améliorée en termes de qualité intérieure par rapport à la vieille version.
«Cette machine-là se conduit vraiment bien, Tim.»
«Oui, elle est ferme, mais elle ne fait pas claquer les dents ou quoi que ce soit.»
«Je pense même que son comportement est meilleur que celui de la nouvelle Corvette.»
«C'est vrai. Je l'ai essayée dernièrement et je l'ai trouvée un peu exigeante. La Viper me semble plus raffinée.»
«Ha! Je pense que c'est la première fois que j'entends quelqu'un dire que la Viper est raffinée!»
«J'imagine que ce n'est pas un adjectif qui la définit le mieux ou qui convaincra les amateurs de Viper de se précipiter pour en acheter une. Mais outre le fait que la Viper soit ce qui se rapproche le plus d'une voiture de course, je la trouve assez docile.»
«T'as raison. Je pourrais la conduire à tous les jours sans problème.»
«Ils ne t'en donnent pas une comme voiture de compagnie, Tim?»
«Tu veux rire?»
«Un instant; on arrive à un pont qui serait parfait pour prendre des photos. Tu veux me servir de modèle comme conducteur de Viper?»
«Attends un peu, je prends mes lunettes soleil.»
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| Les appuis latéraux des sièges sont plus massifs que tous les autres que j'ai vus et meilleurs pour garder le conducteur et son passager bien en place lors de manoeuvres latérales agressives. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
«Bon, où est-ce que je t'emmène?»
«Hmmm, je ne sais pas, Tim. Peut-être vers le sud, mais le soleil semble vouloir poindre à l'ouest. Dur à dire.»
«Eh bien, roulons vers le sud et si ça se gâte, bifurquons vers l'ouest.»
«Parfait.»
Avec la capote relevée, l'intérieur était assez silencieux, hormis bien sûr le grognement du moteur sous le capot. Par ailleurs, j'avais oublié à quel
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| J'ai trouvé que la Viper se comportait mieux que la nouvelle Corvette. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
«Cette machine-là se conduit vraiment bien, Tim.»
«Oui, elle est ferme, mais elle ne fait pas claquer les dents ou quoi que ce soit.»
«Je pense même que son comportement est meilleur que celui de la nouvelle Corvette.»
«Vraiment?»
«C'est vrai. Je l'ai essayée dernièrement et je l'ai trouvée un peu exigeante. La Viper me semble plus raffinée.»
«Ha! Je pense que c'est la première fois que j'entends quelqu'un dire que la Viper est raffinée!»
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| Outre le fait que la Viper soit ce qui se rapproche le plus d'une voiture de course, je la trouve assez docile. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
«T'as raison. Je pourrais la conduire à tous les jours sans problème.»
«Ils ne t'en donnent pas une comme voiture de compagnie, Tim?»
«Tu veux rire?»
«Un instant; on arrive à un pont qui serait parfait pour prendre des photos. Tu veux me servir de modèle comme conducteur de Viper?»
«Attends un peu, je prends mes lunettes soleil.»