12h00 : Pas beaucoup de temps entre la fin des essais libres et les qualifications. Il s’agit d’optimiser cette courte pause. D’abord, manger le plus tôt possible pour avoir le temps de digérer avant de remonter dans la voiture. Au menu : spaghetti. Puis, analyse des acquisitions de données, histoire d’affiner les réglages de la voiture, mais aussi de voir où je peux « gagner » au niveau de mon pilotage. Enfin, petite sieste de 20 minutes avant de me concentrer pour les qualifications.
13h40 : L’heure de vérité. Les conditions s’annoncent difficiles. La piste est encore sèche, mais des petites gouttes commencent à tomber sur le pare-brise. Pour l’instant, on garde les slicks. Mais il va falloir être vigilant. 13e de Q1, j’assure l’essentiel, je me qualifie pour Q2.
13h55 : C’est reparti pour Q2. Toujours ces fines gouttes de pluie, mais c’est encore jouable en slicks. Pour l’instant. Je me qualifie pour Q3.
14h05 : La pluie s’intensifie. On part en slicks, encore. Mais l’équipe est prête à passer les pneus pluie. Quelques tours, ça commence à glisser sérieusement. Direction les puits ! L’équipe effectue un super boulot, et je repars avec les gommes rainurées. La piste est bien humide. Le temps presse : je suis 6e, et il ne me reste que quelques minutes pour décrocher une place dans les quatre premiers, synonyme de qualification pour Q4. Je réalise un bon tour, et je me classe 2e : je disputerai la pôle en Q4 !
14h20 : Cette fois il pleut vraiment. Et la pluie à Dijon, je commence à connaître ! Je signe un bon tour, propre, sans erreur. La récompense est au bout : 1’19’’914 : c’est la pôle position !!!
14h30 : Grand moment de joie. Je tapote le capot de ma voiture, et je vais remercier les membres de l’équipe. Ils m’ont donné une voiture très performante aujourd’hui. Que ce soit sur le sec ou sous la pluie.
14h40 : Conférence de presse d’après qualifs, pour les trois premiers. C’est bon d’être à nouveau assis au milieu ! La dernière fois, c’était pour ma pôle position au Norisring, en 2008.
17h30 : « Meet the Mercedes-Benz drivers ». On répond à des questions sur une estrade, près de l’hospitalité, devant les fans. Un bon moment.
18h30 : Débriefing avec les ingénieurs, dans le camion Mercedes-Benz. Et préparation de la course de demain.
20h00 : Repas dans l’hospitalité Mercedes, en compagnie des officiels et des invités Mercedes. Un film retrace la saison avant Dijon, et présente les pilotes. Maro Engel, qui pilote une Classe C de 2008 en course, fait office d’animateur de la soirée. Puis, direction l’hôtel.
23h00 : Au lit. Je m’endors sans problème… Et si je gagnais demain ?
Dimanche 11 octobre
7h00 : Debout ! La nuit a été bonne. Le ciel s’est dégagé depuis hier, il fait presque beau. Petit déjeuner : céréales et fruits. Et en route pour le circuit.
8h30 : Arrivée au circuit. Il fait certes beau, mais je constate que la piste est encore un peu humide par endroits. Va falloir être vigilant pendant le warm-up.
13h40 : L’heure de vérité. Les conditions s’annoncent difficiles. La piste est encore sèche, mais des petites gouttes commencent à tomber sur le pare-brise. Pour l’instant, on garde les slicks. Mais il va falloir être vigilant. 13e de Q1, j’assure l’essentiel, je me qualifie pour Q2.
13h55 : C’est reparti pour Q2. Toujours ces fines gouttes de pluie, mais c’est encore jouable en slicks. Pour l’instant. Je me qualifie pour Q3.
14h05 : La pluie s’intensifie. On part en slicks, encore. Mais l’équipe est prête à passer les pneus pluie. Quelques tours, ça commence à glisser sérieusement. Direction les puits ! L’équipe effectue un super boulot, et je repars avec les gommes rainurées. La piste est bien humide. Le temps presse : je suis 6e, et il ne me reste que quelques minutes pour décrocher une place dans les quatre premiers, synonyme de qualification pour Q4. Je réalise un bon tour, et je me classe 2e : je disputerai la pôle en Q4 !
14h20 : Cette fois il pleut vraiment. Et la pluie à Dijon, je commence à connaître ! Je signe un bon tour, propre, sans erreur. La récompense est au bout : 1’19’’914 : c’est la pôle position !!!
14h30 : Grand moment de joie. Je tapote le capot de ma voiture, et je vais remercier les membres de l’équipe. Ils m’ont donné une voiture très performante aujourd’hui. Que ce soit sur le sec ou sous la pluie.
14h40 : Conférence de presse d’après qualifs, pour les trois premiers. C’est bon d’être à nouveau assis au milieu ! La dernière fois, c’était pour ma pôle position au Norisring, en 2008.
17h30 : « Meet the Mercedes-Benz drivers ». On répond à des questions sur une estrade, près de l’hospitalité, devant les fans. Un bon moment.
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| Bruno Spengler répond aux questions des jounalistes allemands. |
18h30 : Débriefing avec les ingénieurs, dans le camion Mercedes-Benz. Et préparation de la course de demain.
20h00 : Repas dans l’hospitalité Mercedes, en compagnie des officiels et des invités Mercedes. Un film retrace la saison avant Dijon, et présente les pilotes. Maro Engel, qui pilote une Classe C de 2008 en course, fait office d’animateur de la soirée. Puis, direction l’hôtel.
23h00 : Au lit. Je m’endors sans problème… Et si je gagnais demain ?
Dimanche 11 octobre
7h00 : Debout ! La nuit a été bonne. Le ciel s’est dégagé depuis hier, il fait presque beau. Petit déjeuner : céréales et fruits. Et en route pour le circuit.
8h30 : Arrivée au circuit. Il fait certes beau, mais je constate que la piste est encore un peu humide par endroits. Va falloir être vigilant pendant le warm-up.