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écoTechnologie pour véhicules

écoTechnologie pour véhicules

Mettre un avenir pas si lointain à l'essai Par ,

Chaque année environ, Transports Canada invite Auto123.com et une poignée de journalistes à participer à son programme éTV, anciennement le Programme des véhicules à technologie de pointe. Au fil des ans, nous avons essayé des modèles plus qu’intéressants, dont certains ont fini par intégrer le marché alors que d’autres brillent par leur absence. Pour votre plaisir, nous avons dressé une courte liste de certains de nos coups de cœur.

Diahatsu Copen 2003
smart roadster 2003
Volkswagen Polo 2004
smart forfour 2004
BMW 120d 2005

Et voici la mouture 2010 du programme éTV, telle qu’évaluée par Auto123.com

D’abord, permettez-moi de vous donner un bref aperçu du programme et de ses objectifs. En fait, il est plutôt difficile de résumer ou de vulgariser l’éTV, car bon nombre de ses essais, études et conclusions ont une grande portée sur les transports d’aujourd’hui et surtout, de demain.

Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com

Pour nos besoins, nous nous penchons toujours sur le domaine automobile, plus précisément sur les nouvelles voitures et technologies.

Bref, l’éTV collabore avec les constructeurs, les associations de l’industrie et les instances semblables afin d’offrir des technologies viables aux masses populaires. Les technologies « vertes » demeurent la priorité de l’exercice, car les transports sont la deuxième source de gaz à effets de serre dans notre pays, responsables de 27 % des émissions totales. De ce nombre, les véhicules légers (les voitures et camionnettes que nous conduisons) comptent pour 12 % des émissions.

Par ailleurs, il faut comprendre que plus de 20 millions de véhicules légers sillonnent nos routes et qu’aujourd’hui, plus que jamais, nous conduisons plus souvent et sur de plus grandes distances. Qui plus est, cette tendance ne semble aucunement vouloir ralentir.

Ainsi, il n’a jamais été aussi important d’offrir aux Canadiens des véhicules propres, sécuritaires et efficaces.

Des nombreuses options éventuelles, éTV a étudié, avec ses partenaires, les stations de ravitaillement en hydrogène, les pneus à faible résistance au roulement, les véhicules électriques, hybrides et diesels ainsi que les moteurs à combustion interne. Certaines des données les plus fascinantes proviennent du calcul des émissions globales associées à un véhicule.

Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com