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Essai comparatif de voitures sport compactes 2012 - Sur la route

Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
Les voitures sport compactes passent 99 % de leur temps sur la route
4 - Mazda MX-5 SV 2012

Difficile de trouver un meilleur roadster abordable pour sillonner la côte du Pacifique. De nature enjouée, la MX-5 s'est avérée amusante à conduire dans presque toutes les situations que nous avons rencontrées.
 
Mazda MX-5 SV 2012 vue 3/4 avant
Photo: Sébastien D'Amour

Pourquoi occupe-t-elle la quatrième place? À 100 km/h, son moteur de 2,0 L atteint un régime de 2 900 tours/minute, ce qui peut devenir irritant à la longue. En outre, si la suspension souple convient très bien aux artères de la ville, des amortisseurs plus fermes (comme les Bilstein de la version GS) auraient été appréciés sur les routes sinueuses de la campagne, surtout quand on voit ce que la compétition propose.

Honnêtement, nous ne devrions pas blâmer la Mazda MX-5 2012 parce qu'il s'agit d'un roadster. Après tout, c'est l'une des raisons pour lesquelles nous l'adorons autant. Or, dans ce test, ses attributs en font moins une partenaire de route idéale au quotidien.

Dernier clou dans le cercueil : l'âge. La MX-5 n'offre pas encore de volant télescopique, ce qui affecte la position de conduite pour certains. Par surcroît, on ne peut pardonner l'absence de commodités telles que la radio satellite et une connectivité Bluetooth dans une voiture de 33 995 $.
 
Mazda MX-5 SV 2012 tableau de bord
Photo: Sébastien D'Amour
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada