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F1.08 au Grand Prix d'Australie à Melbourne, mars 2008
Willy Rampf : « Nous avons beaucoup modifié la voiture durant les essais hivernaux et nous avons bien progressé. Mais seules quelques modifications sont apparentes à Melbourne. Les oreilles d'éléphants...) ont été montées sur le museau. Elles servent à améliorer l'écoulement d'air autour du cockpit, ce qui augmente la performance de l'aileron arrière. Les déflecteurs latéraux des pontons diminuent les turbulences autour des roues avant et affinent l'écoulement de l'air qui lèche les pontons. L'aileron avant monocoque dévie l'air vers le bas, spécialement vers le milieu de l'aileron. Les déflecteurs de roues n'ont pas été utilisés à Melbourne, car ils modifiaient l'équilibre de la voiture sur ce type de circuit ».
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