La voiture à moteur Diesel et turbodiesel
La voiture à moteur Diesel ou turbodiesel est un véhicule qui utilise un moteur à quatre temps multicylindre et qui fonctionne sur un mélange air-carburant Diesel. À l’inverse du moteur à essence qui utilise une bougie pour allumer le mélange dans la chambre de combustion, le moteur Diesel utilise la chaleur dégagée par la forte compression du mélange pour l’allumer.
Le moteur Diesel ou turbodiesel affiche un couple habituellement plus élevé que celui des moteurs à essence. Cependant, en raison de ses caractéristiques intrinsèques, le taux de compression sensiblement plus élevé, notamment, il est plus robuste, plus lourd et plus bruyant. De plus, comme il émet plus de particules et d’oxyde d’azote que le moteur à essence, on doit donc le doter de dispositifs d’antipollution élaborés et d’un filtre à particules. Tout cela fait en sorte que le moteur Diesel ou turbodiesel coûte plus cher à produire; il est toutefois plus durable et affiche une consommation de carburant plus basse que le moteur à essence. Pour recouvrer l’investissement qu’exige l’achat d’un véhicule Diesel ou turbodiesel, le seuil de rentabilité se situe à environ cinq ans si vous parcourez entre 15 000 et 20 000 kilomètres par an. Si votre kilométrage annuel est encore plus élevé, soit entre 20 000 et 25 000 kilomètres, votre seuil de rentabilité frôle les quatre ans. Si vous allez au-delà des 25 000 kilomètres par an, votre seuil de rentabilité sera atteint plus rapidement.
Voitures Diesel ou turbodiesel
Consommation de carburant : moins de 7 L/100 km
Émissions de CO2 moyennes : 3 121 kg/an
Prix : moins de 35 000 $
Audi A3 2.0 TDI (6,7 L/100 km)
Chevrolet Cruze Diesel 2014 (4,6 L/100 km)
Volkswagen Beetle TDI (6,7 L/100 km)
Volkswagen Golf TDI (6,7 L/100 km)
Volkswagen Jetta TDI (6,7 L/100 km)
Volkswagen Passat TDI (6,8 L/100 km)
La voiture à moteur Diesel ou turbodiesel est un véhicule qui utilise un moteur à quatre temps multicylindre et qui fonctionne sur un mélange air-carburant Diesel. À l’inverse du moteur à essence qui utilise une bougie pour allumer le mélange dans la chambre de combustion, le moteur Diesel utilise la chaleur dégagée par la forte compression du mélange pour l’allumer.
Le moteur Diesel ou turbodiesel affiche un couple habituellement plus élevé que celui des moteurs à essence. Cependant, en raison de ses caractéristiques intrinsèques, le taux de compression sensiblement plus élevé, notamment, il est plus robuste, plus lourd et plus bruyant. De plus, comme il émet plus de particules et d’oxyde d’azote que le moteur à essence, on doit donc le doter de dispositifs d’antipollution élaborés et d’un filtre à particules. Tout cela fait en sorte que le moteur Diesel ou turbodiesel coûte plus cher à produire; il est toutefois plus durable et affiche une consommation de carburant plus basse que le moteur à essence. Pour recouvrer l’investissement qu’exige l’achat d’un véhicule Diesel ou turbodiesel, le seuil de rentabilité se situe à environ cinq ans si vous parcourez entre 15 000 et 20 000 kilomètres par an. Si votre kilométrage annuel est encore plus élevé, soit entre 20 000 et 25 000 kilomètres, votre seuil de rentabilité frôle les quatre ans. Si vous allez au-delà des 25 000 kilomètres par an, votre seuil de rentabilité sera atteint plus rapidement.
Voitures Diesel ou turbodiesel
Consommation de carburant : moins de 7 L/100 km
Émissions de CO2 moyennes : 3 121 kg/an
Prix : moins de 35 000 $
Audi A3 2.0 TDI (6,7 L/100 km)
Chevrolet Cruze Diesel 2014 (4,6 L/100 km)
Volkswagen Beetle TDI (6,7 L/100 km)
Volkswagen Golf TDI (6,7 L/100 km)
Volkswagen Jetta TDI (6,7 L/100 km)
Volkswagen Passat TDI (6,8 L/100 km)
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| Photo: Philippe Champoux |