CAMRY SOLARA Rivale avouée du coupé Honda Accord, la Camry Solara n'a pas connu le même succès que son opposant. Elle vient cependant de subir sa première refonte. Comme le veut la tendance, elle est plus longue, plus spacieuse, plus puissante et mieux équipée. Mais plus belle? Rien n'est moins sûr... Du côté de Toyota, on a vraiment un problème au chapitre du style, et la nouvelle Solara l'illustre de façon criante. Côté mécanique, c'est mieux, avec deux motorisations éprouvées : un 4-cylindres de 2,4 litres (157 chevaux) et un V6 de 3,3 litres (225 chevaux). Malgré sa puissance, ce dernier manque cruellement de caractère, à l'image de la voiture qu'il dessert.
CAMRY Si une bonne voiture est une voiture fiable, on doit alors considérer la Camry comme l'une des meilleures du monde, toutes catégories confondues. À sa fiabilité proverbiale s'ajoutent une qualité de construction et une finition qui n'ont rien à envier aux meilleures berlines allemandes. Elle se classe également dans le peloton de tête en matière de confort, avec une douceur de roulement et une insonorisation exceptionnelles. Parfaite, la Camry? Presque... Si l'agrément de conduite est votre priorité, regardez ailleurs. Et si vous aimez les voitures avec du charisme, vous serez sans doute indifférent à ses nombreuses qualités.
CELICA De coupé sport abordable à l'origine, la Celica est devenue, sept générations plus tard, une sportive de moins en moins portée sur les concessions. La plus puissante des deux motorisations (180 chevaux) demande à être cravachée pour sortir son plein potentiel. Certains aiment, d'autres pas du tout. Mais sa bote de vitesses manuelle à 6 rapports est un modèle du genre, et la Celica GT-S tient la route comme une championne. Moins extrême, la version de base (GT) reçoit une version moins puissante (140 chevaux) mais moins pointue de ce 4-cylindres de 1,8 litre.
COROLLA Moins ennuyeuse, plus spacieuse et toujours aussi confortable, la Corolla de neuvième génération rehausse d'un cran la barre, déjà haute. Au fil des ans, elle s'est bâti une solide réputation : comme les laveuses Maytag, elle semble immunisée contre les bris mécaniques. Si la perfection mécanique n'est pas de ce monde, force est d'admettre que la fiabilité quasi légendaire des produits Toyota est ce qui s'en rapproche le plus dans l'industrie de l'automobile. Mais tout cela a un prix, bien sûr... Sur le papier, la Corolla n'est pas plus chère que ses rivales, mais les nombreuses options font rapidement grimper les prix.