Jeep TJ Unlimited Rubicon 2005

Jeep TJ Unlimited Rubicon 2005 (Photo: André Deslauriers)

L'équipement de série de ce modèle TJ Unlimited Rubicon à 33 250 $ comprend le moteur 6 cylindres avec une transmission manuelle à 6 vitesses, des freins à disques aux quatre roues, les pneus LT245/75SR16 mentionnés plus haut avec roues en alliage de 16 pouces, des essieux Dana 44, les systèmes Rock-Trac et Tru-Lock, ainsi qu'un système audio à sept haut-parleurs avec lecteur CD et caisson d'extrême graves. Ce véhicule d'essai était aussi muni du climatiseur (1 070 $), un rétroviseur à atténuation automatique avec affichage de température et boussole (155 $), l'ensemble de 2 capotes (1 495 $) ainsi qu'un bouchon de réservoir d'essence verrouillable (20 $), pour un grand total de
35 990 $. Vous pouvez aussi ajouter une transmission automatique à 4 vitesses (1 120 $) et un volant gainé de cuir avec régulateur de vitesse (390 $), entre autres.

Jeep TJ Unlimited Rubicon 2005 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123)

Bien que 36 000 $ semble être beaucoup pour un VUS dénudé, particulièrement à une époque où vous pouvez en trouver qui sont plus civilisés et mieux équipés pour à peu près le même prix, gardez en tête que ses habiletés hors route sont presque incomparables. La TJ semble aussi avoir la meilleure valeur de revente parmi les Jeeps. Si une Rubicon vous semble trop marginale pour toi, un modèle TJ SE de base est offert pour 23 025 $, et le modèle Unlimited ordinaire débute à 29 510 $, ce qui me conviendrait pas mal mieux. Ses compétiteurs sont difficiles à trouver, s'il y en a. Une Land Rover Freelander ou une Hummer H3 se rapprochent probablement en terme de talent hors route, mais ils sont plus dispendieux.

À quoi peut-on s'attendre dans l'avenir de la TJ? Un tout nouveau modèle semble être en route pour 2007. Les photos espionnes ont aussi révélé un modèle à 4 portes qui est en développement. Une chose est sûre, cependant, est que la recette originale de la TJ, soit ses capacités hors route, son habitacle sans prétention et l'absence de gadgets électroniques, a besoin d'être laissé tel quel. J'aimerais bien voir la disponibilité du moteur Jeep Diesel CRD de 2,8 litres dans la TJ, avec ses

Jeep TJ Unlimited Rubicon 2005 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123)

295 livre-pieds de couple. Cela dépendra peut-être du nombre d'unités qu'il faut construire afin de combler la demande.

J'ai été très heureux de passer une semaine avec la Jeep TJ Unlimited Rubicon. Malgré que cette brute ne m'a pas séduit comme voiture de tous les jours, et elle coûte chère d'essence, j'ai eu tellement de plaisir à me promener avec le toit baissé et à explorer le paysage, que j'étais triste de la remettre. C'est une merveille tout-terrain, bien construite, qui supplie pour aller dans le bois, et qui attire des regards pendant que tu t'y rends.

Ce que j'ai aimé :
Performances hors route incomparables
Amusante à conduire (à part sur l'autoroute)
Espace intérieur et roulement du modèle Unlimited

Ce que je n'ai pas aimé :
Consommation d'essence
Plastique désagréable de l'habitacle
Toit souple irritant à descendre/remonter

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