" La LR3 est la Land Rover la plus technologiquement avancée et la plus démarquante jamais lancée dans l'histoire de la compagnie, " a commenté Vic Bernardini, président de Aston Martin Jaguar Land Rover Canada. " Ce VUS de haute qualité, avec sa versatilité et son agilité inégalées, est une excellente valeur considérant la quantité d'équipement, de contenu et d'innovation que Land Rover apporte au marché. "
En option, le toit alpin de Land Rover, qui remplace le toit de série en acier avec un toit ouvrant électrique en verre par-dessus le conducteur et le passager, ainsi que deux panneaux de toit fixes en verre par-dessus les 2e et 3e rangées de passagers.
La nouvelle LR3 sera disponible en huit couleurs, incluant Blanc Chawton, Gris Bonatti, Rouge Alveston, Noir Java, Bleu Adriatique, Argent Zambezi, Or Maya et, la seule nouvelle couleur, Vert Tonga.
La monnaie supplémentaire requise pour se payer la LR3 HSE haut de gamme va acheter un système de navigation à écran tactile et activé par la voix, un système audio de 600 watts, des roues en alliage de 19 pouces, des phares au Bi-Xénon et des sièges à réglage avec mémoire.
Land Rover fera face à une compétition plus féroce que lorsqu'il a lancé la Discovery série I en 1993 comme année-modèle 1994, maintenant qu'il y a plusieurs autres fabricants de voitures qui ont débuté dans le segment des VUS de luxe. Peu offrent une agilité hors route véritable, ce qui fera ressortir la marque Britannique de la masse pour les rares gens qui utilisent ces véhicules à cet effet, mais il n'en demeure pas moins que la LR3 devra se battre contre les modèles Jeep Grand Cherokee et Dodge Durango, les deux issus du Groupe Chrysler à meilleur prix et à moteur HEMI, malgré qu'ils n'offrent qu'un aménagement à 5 places. Également, les VUS Trailblazer/Envoy/Rainier/Ascender et sport-utilitaires Tahoe/Yukon de GM, les Expedition/Lincoln Navigator de Ford, et la Touraeg de Volkswagen, une fois de plus la meilleure de sa catégorie en qualité d'habitacle. À un certain niveau, Porsche est lui aussi dans la course, avec sa très agile Cayenne. Alors que tous les VUS n'offrent que 5 places à part les modèles domestiques grand format, Jeep va bientôt offrir sur le marché la Commander à 7 places, basée sur la Grand Cherokee, ce qui devrait, nous dit-on, livrer la marchandise sur et hors route avec une agilité comparable aux VUS plus petits de la marque.
Land Rover espère, malgré sa compétition, que la LR3 sera assez attirant pour se sortir de l'encre rouge. Alors que la hausse dramatique du prix d'entrée du VUS donne initialement l'impression qu'elle est moins compétitive que le modèle sortant, la LR3 contient beaucoup plus d'équipement de série et semble avoir un prix raisonnable face à ses rivaux qui offrent un niveau d'équipement similaire. Évidemment, Land Rover a équipé et choisi des prix pour la LR3 en proportion à la moyenne du coût d'achat de la Discovery série II actuelle, alors ils ne devraient pas voir une baisse de ventes par l'exclusion d'acheteurs de Discovery S. D'après le fabricant, la LR3 sera mise en vente cet automne.