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Land Rover LR3 2005

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Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
Sur la route passée la Discovery

Alors, si Land Rover règle la qualité de l'intérieur, avec des plastiques de meilleur marché et un meilleur assemblage des panneaux, etc., et s'ils exportent le nouveau diesel en Amérique du Nord, est-ce que je lui sortirais 70 000 (ou à peu près) et en apporter un à la maison? Probablement, du moins s'il serait capable de me convaincre que le nouveau modèle sera plus fiable que la Discovery. En ce moment, Land Rover ont pris connaissance de la plupart des sondages de fiabilité de tierce partie, tel que le Sondage de Fiabilité de Véhicules 2004 (VDS) de J.D. Power & Associate, dont les résultats sont obtenus en sondant plus de 48 000 propriétaires originaux de voitures et camions légers année-modèle 2001, Land Rover prenant la 37e place sur 37 marques. Ouais, c'est bon dernier, légèrement inférieur que leur 36e position lors du VDS de 2003 dont on a sondé les propriétaires des véhicules de l'année-modèle 2000. Ouch! Ce n'est pas le genre de résultat que je voudrais me souvenir pendant que je serais égaré 50 milles en forêt avec aucun mécanicien qualifié en vue.

J'ai bien ri avec Mark Fields, en tête du Premier Automotive Group de Ford Motor Co., lorsqu'il a commenté les résultats de Land Rover sur les sondages en résumant ceci : " La seule façon de nous faire bien paraître est lorsqu'on prend la feuille et on la tourne à l'envers. "

Alors si Land Rover améliore sa qualité, et ensuite m'offre un diesel, je serai le premier en ligne pour acheter une LR3. Les chances sont presque nulles, mais un gars peut rêver, non? Je suppose que j'irai m'acheter une vieille Discovery SE7, je referais le filage avec des harnais de Toyota, et j'y insérerais un diesel Cummins. Cela me coûterait probablement 61 900 $ lorsque j'aurai terminé, mais j'aurai le VUS que je désire.

Caractéristiques

Échelle de prix (SE - HSE) : 61 900 $ - 67 900 $
Type de carrosserie : VUS à 5 portes, à châssis intégré
Disposition : moteur avant, traction intégrale
Moteur : V8 de 4,4 litres, à DACT et 32 soupapes, 300 chevaux et 315 livre-pieds de couple
Transmission : automatique à 6 vitesses avec mode de sélection manuelle
Freins (avant/arrière) : disque/disque avec antiblocage et distribution de freinage électronique
Poids à vide : 2 461 kg (5 426 lbs)
Capacité de passagers : 5 (7 en option)
Volume de chargement (derrière la 2e rangée) : 1 192 L (42,1 pi cu)
Poids de chargement (maximum) : 769 kg (1 695 lbs)
Garde au sol : 185 mm (7,3 pouces)
Capacité de remorquage (estimé) : 3 500 kg (7 716 lbs)
Économie de s'essence (ville/autoroute) : n/d
Garantie (mois/km) : 48/80 000 pare-chocs à pare-chocs
Compétition directe : Buick Rainier, Dodge Durango, Ford Explorer, GMC Envoy, Infiniti QX4, Jeep Grand Cherokee Limited, Lexus GX 470, Mitsubishi Montero, Oldsmobile Bravada, Toyota 4Runner
Site Internet :www.landrover.com

Traduction libre : Auto123

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Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada