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| Le premier Jeep doté de trois rangées de sièges se doit d'être très concurrentiel sur le marché. (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
Et le premier Jeep doté de trois rangées de sièges se doit d'être très concurrentiel sur le marché. Comme mentionné précédemment, il n'a pas l'air du dérivé d'un pick-up de plein format comme le Suburban, l'Expedition, le Sequoia ou l'Armada, les deux derniers de Toyota et de Nissan, respectivement, au cas où vous ne seriez pas familiers avec l'appellation des mammouths du marché des VUS, et le fait d'être différent est plus souvent qu'autrement une bonne chose quand vient le temps de promouvoir quelque chose d'entièrement nouveau. Le Sequoia et l'Armada, pour nommer ceux-ci, sont tellement similaires, en forme et en format, à leurs rivaux domestiques qu'ils ont de la difficulté à fournir des arguments suffisamment bons pour permettre à un propriétaire de Chevrolet ou de Ford de changer de monture, si je peux me permettre l'expression.
Mais, fait intéressant, Jeff Bell, vice-président, Jeep, au sein du Groupe Chrysler, n'a pas mentionné cette différence évidente lorsqu'il a mentionné ce qui fait du Commander un véhicule distinctif dans sa
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| "Le Commander démontre notre engagement à demeurer le leader du marché des sport utilitaires, un marché que Jeep a inventé il y a plus de 60 ans." (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
catégorie. "Le Jeep Commander 2006 est distinctif pour plusieurs raisons," disait Bell. "D'abord, le Commander démontre notre engagement à demeurer le leader du marché des sport utilitaires, un marché que Jeep a inventé il y a plus de 60 ans. C'est le premier 4x4 à sept passagers à porter fièrement l'insigne Trail Rated, de Jeep. Deuxièmement, le Commander est le seul VUS de sa catégorie à offrir le choix entre deux moteurs V8. En plus, le Jeep Commander vient s'ajouter à une gamme déjà étincelante, qui comprend le Wrangler (le TJ, au Canada), le Liberty et le Grand Cherokee. Et finalement, le tout nouveau Jeep Commander vient initier l'expansion de la gamme de véhicules Jeep qui prendra place au cours de la seconde moitié de la décennie."
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| Le Jeep Commander vient s'ajouter à une gamme déjà étincelante, qui comprend le Wrangler (le TJ, au Canada), le Liberty et le Grand Cherokee. (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
Et voilà, vous connaissez maintenant le raisonnement de Jeep pour construire le nouveau Commander, et quelques-uns de ses bénéfices pour vous, le consommateur. Il y a tout un groupe d'acheteurs de VUS qui joindront la marque simplement pour avoir le mot HEMI inscrit sur le coin inférieur droit du hayon arrière, signifiant que l'un des moteurs V8 les plus efficaces de l'industrie prend place sous le capot. Pour l'instant, Jeep déclare seulement que le moteur HEMI de 5,7 litres, dans sa version offerte dans le Commander, qui produira le moins de chevaux de tous les HEMI, à 330 chevaux, mais avec un couple élevé, à 375 livres-pied, et sera équipé du système de désactivation des cylindres MDS (pour Multi-Displacement System) de Chrysler, sera disponible, gardant possiblement sa version remodelée de 6,1 litres à 425 chevaux, qui a rejoint le Commander sur la scène lors de la conférence de presse d'hier du salon de l'auto de New York, propulsant le Grand Cherokee SRT8, la première insertion de la marque au sein de la glorieuse SRT, pour un dévoilement ultérieur. Le HEMI de 5,7 litres sera disponible en option, tout comme le V8 de 4,7 litres à SACT du Groupe Chrysler, qui développe 235 chevaux à 4500 tours-minute et un robuste 305 livres-pied de couple à aussi peu que 3600 tours-minute, qui est le second moteur en option, après un moteur V6 de base de 3,7 litres de 210 chevaux à 5200 tours-minute et 235 livres-pied de couple à 4000 tours-minute.
Quoiqu'il puisse être difficile de l'imaginer grimper un conducteur et ses six passagers, plus leurs bagages, en haut d'une pente à 30 degrés avec quelque motivation que ce soit si le moteur de base est choisi, il est important de se rappeler que ce V6 de 3,7 litres aurait sûrement été considéré comme un modèle de performance quand des véhicules qui ont un air similaire au nouveau Commander sillonnaient les autoroutes.
