1995 - Le système antipatinage est offert sur les modèles Z28. Quelques nouvelles teintes de carrosserie sont aussi ajoutées.
1996 - On remplace en 1996 le V6 de 3.4L par le 3800 qui développe 200 chevaux. Le V8 de 5.7L passe à une puissance de 285 chevaux. Le liquide de refroidissement longue durée ainsi que le système OBD II sont ajoutés sur tous les modèles. L'habitacle reçoit de nouvelles garnitures de sièges, de nouvelles teintes et des ceintures de sécurité ajustables. Deux groupes d'options sont ajoutés, soit le « Performance Handling Package » qui comprenait entre autres le différentiel à glissement limité et le système d'échappement double. L'ensemble RS incluait ensemble de jupes aérodynamiques et un aileron arrière. Les jantes de 16 pouces sont désormais disponibles avec la finition chromée.
1997 - L'habitacle reçoit un nouveau tableau de bord, un nouveau système audio Delco et un choix de nouvelles teintes. Les feux arrière sont redessinés et de nouvelles jantes à 5 rayons sont standard sur tous les modèles. On lance l'option 30e anniversaire qui comprend des logos intérieurs et des bandes décoratives sur le capot et le coffre. Plusieurs teintes extérieures sont aussi ajoutées. On introduit aussi une version Z28 SS, qui se distingue par une prise d'air « Ram Air » sur le capot. La puissance passe donc à 305 chevaux.
1998 - La Camaro Z28 hérite de la version LS1 du moteur 5.7L provenant de la Corvette, obtenant une puissance de 305 chevaux. Les versions SS passe à 320 chevaux. La partie avant est entièrement redessinée et les poignées de portes sont maintenant de teinte harmonisée. Les freins et la suspension sont remaniés.