Si le Groupe Fiat (Italie) réussit à ramener les voitures Alfa Romeo en Amérique du Nord dans l'horizon 2007, les deux modèles qui paveront la voie seront la berline 159 et le coupé Brera.
Ces deux modèles, qui feront leurs débuts internationaux la semaine prochaine lors du Salon de l'auto de Genève, ont des charmes qui plairont certainement aux Canadiens et aux Américains. Ils sont censés marquer le début d'une nouvelle génération de voitures pour Alfa Romeo.
L'Alfa Romeo 159 est la première d'une nouvelle famille de berlines qui vise à devenir le nouveau standard de la catégorie. Elle possède «une silhouette élégante et sinueuse qui mélange des dimensions généreuses à la compacité typique des voitures sport Alfa Romeo, grâce à un jeu équilibré de proportions et de ratios volumétriques. Le résultat est une «voiture prestigieuse alliant un stylisme italien raffiné à l'élégance sportive chère à Alfa Romeo».
Dessinée par Giorgetto Giugiaro en collaboration avec le studio de design d'Alfa Romeo, la nouvelle voiture affiche «un devant fort et essentiel qui inspire tout le profil de la voiture, et ce, grâce à une combinaison de légère agressivité stylistique et de formes d'une élégance saisissante».
L'effet produit est celui d'une berline «épurée mais solide, dynamique mais robuste; seul un remarquable équilibre de style arrive à marier des aspects si différents. Par exemple, l'aileron musclé, qui, à côté des roues généreuses, détermine la partie la plus large de la 159, communique sans équivoque l'idéal d'une voiture fermement ancrée à la route».
Les dimensions clés de la 159 sont une longueur de 4660 mm (avec un empattement de 2700 mm), une largeur de 1828 mm et une hauteur de 1417 mm. Ces chiffres laissent croire que la voiture pourra accueillir quatre adultes nord-américains.
Du point de vue du style, l'intérieur de l'Alfa Romeo 159 est censé représenter «une expression évoluée de la sportivité et de l'élégance incarnées par Alfa. Il a été raffiné au niveau de la position de conduite pour accommoder le conducteur: des distances excellentes par rapport aux pédales, au siège, au volant et au levier lui procurent une sensation de contrôle total de la voiture, ce qui favorise la conduite agréable si typique d'Alfa Romeo».
Le faciès et la console centrale enveloppante regroupent tous les instruments de conduite et sont orientés de façon ergonomique vers le conducteur. Le compteur de vitesse, le tachymètre et les autres instruments analogiques sont circulaires, avec des graphiques clairs, raffinés et extrêmement lisibles. Le couvercle antireflet accentue la forme de «bateau» du tableau de bord, confirmant la thématique particulière du design d'Alfa Romeo, soit «une attention profonde aux volumes et un traitement mature des surfaces».
La console est relevée comme si elle s'étirait vers l'avant et comporte un levier de vitesses sport à mouvements courts et précis, sans oublier un appuie-bras confortable qui cache un grand compartiment de rangement. L'habitacle «atteint un équilibre parfait entre élégance et sportivité, une équation qu'Alfa Romeo traduit par des combinaisons de couleurs raffinées, des tissus de qualité, un cuir fin et précieux ainsi que des matériaux luxueux comme des moulures en aluminium».
Ces deux modèles, qui feront leurs débuts internationaux la semaine prochaine lors du Salon de l'auto de Genève, ont des charmes qui plairont certainement aux Canadiens et aux Américains. Ils sont censés marquer le début d'une nouvelle génération de voitures pour Alfa Romeo.
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| Alfa Romeo 159 |
Dessinée par Giorgetto Giugiaro en collaboration avec le studio de design d'Alfa Romeo, la nouvelle voiture affiche «un devant fort et essentiel qui inspire tout le profil de la voiture, et ce, grâce à une combinaison de légère agressivité stylistique et de formes d'une élégance saisissante».
L'effet produit est celui d'une berline «épurée mais solide, dynamique mais robuste; seul un remarquable équilibre de style arrive à marier des aspects si différents. Par exemple, l'aileron musclé, qui, à côté des roues généreuses, détermine la partie la plus large de la 159, communique sans équivoque l'idéal d'une voiture fermement ancrée à la route».
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| Alfa Romeo 159 |
Du point de vue du style, l'intérieur de l'Alfa Romeo 159 est censé représenter «une expression évoluée de la sportivité et de l'élégance incarnées par Alfa. Il a été raffiné au niveau de la position de conduite pour accommoder le conducteur: des distances excellentes par rapport aux pédales, au siège, au volant et au levier lui procurent une sensation de contrôle total de la voiture, ce qui favorise la conduite agréable si typique d'Alfa Romeo».
Le faciès et la console centrale enveloppante regroupent tous les instruments de conduite et sont orientés de façon ergonomique vers le conducteur. Le compteur de vitesse, le tachymètre et les autres instruments analogiques sont circulaires, avec des graphiques clairs, raffinés et extrêmement lisibles. Le couvercle antireflet accentue la forme de «bateau» du tableau de bord, confirmant la thématique particulière du design d'Alfa Romeo, soit «une attention profonde aux volumes et un traitement mature des surfaces».
La console est relevée comme si elle s'étirait vers l'avant et comporte un levier de vitesses sport à mouvements courts et précis, sans oublier un appuie-bras confortable qui cache un grand compartiment de rangement. L'habitacle «atteint un équilibre parfait entre élégance et sportivité, une équation qu'Alfa Romeo traduit par des combinaisons de couleurs raffinées, des tissus de qualité, un cuir fin et précieux ainsi que des matériaux luxueux comme des moulures en aluminium».