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| Vendre une voiture par son design intérieur ne fonctionne que si la clientèle se déplace dans les salles de montre pour jeter un coup d’½il plus attentif sur la voiture qui l’intéresse. (Photo : Ford du Canada) |
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Vendre la voiture en misant sur l’équipement serait une stratégie moins efficace qu’en misant sur les performances, car le design intérieur n’attire l’intérêt que si le client se donne la peine de se déplacer pour aller voir la voiture dans la salle de montre, à moins qu’elle soit beaucoup plus équipée que ses rivales pour un prix inférieur. Cette façon de faire réduit la marge de profit et ne garantirait pas le succès. La MKS comprend certains éléments de grand luxe comme les sièges chauffants et ventilés à ajustement électrique en 14 directions, le toit ouvrant panoramique, les feux avant adaptatifs à diodes électroluminescentes, le système de navigation, le système de communication Bluetooth et le système audio ambiophonique à lecteur DVD. Si ces éléments sont impressionnants, ils sont offerts dans la plupart de ses rivales de toute façon. Cela ne ressemble en rien à de l’audace. Il est toutefois possible que Lincoln ait une carte de plus dans son jeu lors de la mise en marché de sa MKS.
Quant au prix, cela demeure une opération aussi laborieuse que de miser sur l’équipement pour gagner des parts de marché. C’est encore pire en accordant des rabais qui grugent les profits. C’est un aspect que Chrysler n’a même pas eu à considérer avec la 300C par son allure si distinctive, son puissant et incomparable moteur V8 HEMI, son niveau d’équipements relevé et son prix compétitif. Pourtant, Lincoln a eu recours à cette pratique pour attirer la clientèle dans les salles de montre et mousser les ventes de la LS.
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| Pour ramener la clientèle vers une marque qui est en chute libre depuis les récentes décennies, vous devez être audacieux, spécifique et progressif, même d’une manière rétrospective s’il le faut. (Photo : Ford du Canada) |
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Non, pour ramener la clientèle vers une marque qui est en chute libre depuis les récentes décennies, vous devez être audacieux, spécifique et progressif, même d’une manière rétrospective s’il le faut, mais la MKS n’est rien de tout cela. Son élément le plus particulier est l’insigne en métal brossé figurant sur la bouche de ventilation qu’on aperçoit sur les deux ailes avant. Cette caractéristique plaira sans doute à certains, mais ne fait pas partie d’un exercice de style audacieux. On dirait plutôt un ajout de dernière minute qui jure avec le reste de la voiture. Vous diriez que les roues en alliage de 20 pouces sont superbes. En fait, elles sont tellement bien détaillées que j’ai inclus des photos qui décrivent les différentes étapes de leur design et de leur fabrication dans l’album photo.
Un dirigeant du centre de design de la compagnie Ford était un peu à l’écart sur le terrain après le dévoilement de décembre pendant que J. Mays et Peter Horbury étaient en train de se faire malmener par les médias. Je lui ai demandé ce qu’il pensait de mon opinion plutôt destructrice. Je lui ai dit ce que vous savez déjà, que la MKS ressemble davantage à une Acura ou une Lexus. C’était même un point que j’étais
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| Même Horbury n’a pu me désigner d’autres éléments typiquement américains afin d’appuyer son introduction à propos des voitures qui doivent soutenir le fardeau de leurs origines. (Photo : Ford du Canada) |
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surpris de constater après avoir entendu l’élocution de Mays et Horbury plusieurs minutes avant le dévoilement. Ils expliquaient qu’une voiture doit avoir la prestance qui s’harmonise avec son pays d’origine. Il m’a répondu en me montrant les larges portières arrière, l’imposante grille de calandre et l’intérieur. Bon, d’accord, vous avez raison, lui ai-je répondu. Les voitures américaines ont de grandes portes arrière et les véhicules fabriqués par Lincoln ont une belle et imposante grille de calandre en forme de chute d’eau. Par contre, l’habitacle attrayant n’aura d’effet que dans les salles de montre où la clientèle potentielle voudra bien la passer au peigne fin. Pourtant, est-ce véritablement la meilleure façon de rendre hommage au savoir-faire américain?
