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Match comparatif : Utilitaires à 7 places 2011

Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
Les anti-minifourgonnettes : Dodge Durango, Ford Explorer, GMC Acadia, Honda Pilot, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder et Toyota Highlander s'affrontent
3e position : GMC Acadia Denali 2011 – 76,7 %

Même si le GMC Acadia, qui forme un trio avec le Buick Enclave et le Chevrolet Traverse, faisait partie des modèles les plus vieux dans notre match comparatif (lancement en 2007), sa construction a profondément impressionné notre jury.

En version Denali, il affiche quand même certaines lacunes, la plus évidente étant son prix mirobolant de 65 000 $ qui le place dans la sphère des VUS de luxe. Ça ne va pas du tout. En outre, les miroirs latéraux s'avèrent beaucoup trop petits (et d'une forme bizarre) pour un véhicule aussi costaud. Le tableau de bord a lui aussi engendré des remarques négatives en raison de la disposition plus ou moins logique et de la petitesse de plusieurs commandes.
 
Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com

Autre faiblesse : la consommation de carburant. Notre essai de l'Acadia s'est soldé par la pire moyenne du septuor, et ce, bien que le moteur conservait un régime de 1600 tours/minute à 100 km/h. Ne cherchons pas plus loin que le poids du véhicule pour trouver la cause de cette soif titanesque. Les accélérations paraissent laborieuses, ce qui n'a toutefois pas empêché le GMC de finir troisième à l'épreuve du 0-100 km/h.

D'autres éloges ont été formulés à l'endroit de son design. Le chrome ajouté à la version Denali se veut de bon goût et les jantes, d'un beau style. En fait, seul l'Explorer a davantage séduit nos essayeurs par son look extérieur. Dans la cabine, on retrouve une instrumentation intuitive, un groupe de cadrans complet et un écran multifonction simple à utiliser, sans oublier une chaîne audio qui en a impressionné plus d'un. Peu importe où l'on s'assoit, le confort est au rendez-vous. D'ailleurs, la troisième rangée n'a pas d'égal ici; trois personnes peuvent y prendre place.

Sur la route, l'Acadia se complaît et se sent en confiance. Pleinement chargé, il réagit assez bien, lui qui termine derrière le Pilot et l'Explorer grâce à son roulement contrôlé. La conduite demeure généralement silencieuse, stable et prévisible. Le V6 de 3,6 litres développant 288 chevaux, quant à lui, fait preuve de beaucoup de zeste. Les distances d'arrêt sont courtes et la manœuvrabilité, surprenante. Tout compte fait, l'Acadia procure de beaux moments au volant.
 
 VILLEAUTOROUTERÉSULTATS
 L/100kmL/100kmL/100km
Dodge Durango Crew Plus 201113,08,913,32
Ford Explorer XLT V6 4RM 201112,58,813,23
GMC Acadia Denali 201113,18,815,37
Honda Pilot Touring 201113,19,112,94
Mazda CX-9 GT 201112,89,013,53
Nissan Pathfinder LE 201114,910,315,26
Toyota Highlander 4RM V6 Sport 201112,68,713,18
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada