Mercedes-Benz classe S 2010 : premières impressions

Pour y répondre, il faut adopter un point de vue différent : celui de nos voisins états-uniens. Après tout, Mercedes aurait pu introduire sur notre marché la S 350 CDI, qui consomme 7,6 litres aux 100 kilomètres. Mais voilà, c'est grâce à un diesel, un type de moteur que nos voisins du Sud croient encore poussif, malodorant, bruyant et tout juste bon pour un Mack ou un Freightliner.

Une vision simpliste qui explique, d'ailleurs, le passage du diesel à l'essence pour la seconde génération de la smart commercialisée en Amérique du Nord...
 

La S 550 est un des six modèles qui seront proposés au Canada à partir de la fin de l'été.

Mais il y a de l'espoir. Quelques sous-entendus évocateurs glanés au fil de mes entretiens avec les porte-parole de Mercedes, durant cette présentation, me permettent de croire que Mercedes-Benz lancera bientôt une berline hybride de grande diffusion équipée d'un moteur diesel.

Plusieurs affirmations des gens de Mercedes me portent à croire que la S 400 hybride est, en quelque sorte, un laboratoire. Un modèle avec lequel on jaugera l'attitude des acheteurs (des Américains surtout) face à une hybride ornée de l'étoile à trois branches. Ce sera un modèle dont le succès, qu'il soit important ou pas, dictera la marche à suivre pour cette future diesel hybride.
photo:Luc Gagné, Mercedes-Benz