C'est d'ailleurs pour cette raison que les dirigeants de Honda ont avoué publiquement qu'ils cherchent à introduire une voiture sous-compacte de ce côté-ci de l'Atlantique. Il s'agit d'un choix évident compte tenu que Chevrolet offre maintenant sa Aveo et Pontiac, sa Wave. Les consommateurs canadiens peuvent aussi opter pour la petite Echo Hatchback qui, à peu de choses près (incluant l'insigne), est une copie de la Toyota Yaris distribuée en Europe. Mazda a également fait savoir qu'une MPV compacte allait faire son entrée en sol nord-américain en 2005.
Mitsubishi Motors d'Amérique du Nord (MMNA) a besoin d'une voiture comme la Aveo, la Echo la Hyundai Accent ou encore la Kia Rio pour soutirer des consommateurs qui en sont à leur premier achat. Quoi de mieux qu'une sous-compacte Colt fraîchement révisée? C'est une décision tout à fait logique; tout de même, aucune annonce à cet effet n'a encore été émise, ce qui semble être un autre oubli de premier ordre de la part de MMNA.
Même si elle a fait son entrée sur la scène mondiale au Japon, en octobre 2002, la nouvelle Colt demeure littéralement inconnue du reste du monde. On parle pourtant bien d'un nom qui a été associé pendant près de 20 ans au segment des voitures compactes en Amérique du Nord, grâce aux détaillant Dodge et Eagle.
Dans les années précédentes, la plus petite voiture du constructeur japonais, la Mirage/Colt, était simplement une version coupé de la berline Lancer. Cependant, de par la décision de concevoir une voiture entièrement nouvelle avec la collaboration de smart, une division de DaimlerChrysler, l'architecture de la nouvelle Colt n'emprunte celle d'aucun autre véhicule à l'heure actuelle.
La voiture située au bas de l'échelle de Mitsubishi sera vendue en trois versions. La première, incarnant des valeurs familiales, possèdera cinq portes. La seconde, destinée aux célibataires, sera un coupé plus petit à trois portes et arborant le nom de CZ3, à l'image de la belle voiture concept dévoilée l'année dernière. Enfin, la troisième version sera la CZT, "T" comme dans "turbo", une voiture évidemment plus sportive que la Colt régulière.
Dans une catégorie où la grandeur compte vraiment, Mitsubishi a donné à la Colt un design intelligent qui accroît l'espace intérieur tout en réduisant les dimensions extérieures. Le coupé cinq portes mesure 3 870 mm de long, 1 680 mm de large, 1 550 mm de haut et possède un empattement de 2 500 mm - plus grand dans presque tous les sens que la Honda Jazz et la Volkswagen Polo, des voitures très populaires en Europe. Avec de telles dimensions, la Colt devance la compétition au chapitre de l'espace intérieur et du confort pour les passagers. Il ne faut pas s'inquiéter pour ce qui est de ses dimensions car, avec quelque 100 mm de moins en hauteur que la Colt qu'elle remplace, le nouveau modèle permet de distinguer facilement les deux générations de coupés sous-compacts.