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Morgan fait renaître son roadster à 4 places et améliore l'Aero 8

Morgan fait renaître son roadster à 4 places et améliore l'Aero 8

Des améliorations significatives qui donnent un nouveau souffle à la gamme de Morgan Par ,

Des améliorations significatives qui donnent un nouveau souffle à la gamme de Morgan

Pour Morgan, un tout petit fabricant de voitures sport basé à Malvern, en Angleterre, l'année 2006 s'annonce comme l'une des plus importantes de
Voici la 4/4 Édition 70e Anniversaire, le roadster sport classique à deux places de Morgan. (Photo: Morgan Motor Company)
son histoire. Contrairement aux nombreuses petites firmes indépendantes qui apparaissent et disparaissent d'une décennie à l'autre, Morgan a réussi à passer l'épreuve du temps avec sa gamme de produits, qui allient le charme britannique ancien au savoir-faire automobile moderne. Dernièrement, c'est-à-dire depuis que Morgan a effectué une nouvelle entrée en sol nord-américain, nous lui avons accordé une attention spéciale. Il y a quelques jours, nous avons abordé la 4/4 Édition 70e Anniversaire. Or, comme vous le verrez dans les prochains paragraphes, la gamme a encore bien plus à offrir.

Après une absence de 18 mois, Morgan a confirmé qu'elle allait faire renaître le modèle +4 qui, malgré son âge très avancé, était très recherché des collectionneurs. Pour la majorité de son existence, cette
Et voilà la nouvelle +4. Sa principale différence est de pouvoir asseoir quatre personnes au lieu de deux. (Photo: Morgan Motor Company)
voiture se voulait une version modifiée de la 4/4 biplace. Les deux arboraient les mêmes moteurs, les mêmes transmissions et les mêmes vieilles suspensions; la seule différence était le gabarit plus volumineux de la +4, qui permettait à deux autres personnes de profiter de l'expérience Morgan.

Le hiatus de la +4 a apparemment permis à Morgan d'apporter plusieurs changements significatifs. Quelles sont donc les nouveautés sur le modèle 2006? Bien que le châssis-échelle ait été conservé et qu'il soit toujours fabriqué à la main à partir de bois de frêne, le design de la voiture a été altéré, aussi subtilement soit-il, grâce à des ailes remodelées, à de nouveaux phares et à une calandre plus aérodynamique. Or, à moins d'être un véritable aficionado, la +4 a toujours l'air d'une vieille bagnole des années 1930. Pour rehausser son look, des jantes en acier inoxydable de 18 pouces peuvent être posées.

La +4 offre maintenant plus d'espace pour les jambes et, en option, une console centrale qui s'étire sur toute la longueur de l'habitacle. (Photo: Morgan Motor Company)
Morgan a aussi répondu aux préoccupations de ses clients concernant l'intérieur de l'ancien modèle, jugé beaucoup trop petit et inconfortable. Après avoir retravaillé la partie arrière de la +4 dans le but d'accroître l'espace pour les jambes, les ingénieurs ont modifié le toit afin d'améliorer le dégagement pour la tête et de faciliter l'entrée et la sortie. Mais il y a plus: pour la première fois, les sièges baquets à l'arrière présentent des attaches ISOFIX pour siège d'enfant et ils se rabattent également pour augmenter l'espace de chargement. Quelle révolution! En outre, les acheteurs peuvent obtenir une nouvelle console centrale qui s'étire sur toute la longueur de l'habitacle, renforçant la rigidité de la voiture et ajoutant une autre touche de beauté.