NEW YORK– Lexus a finalement présenté aux médias le prototype LF-Gh hybride la veille de sa première mondiale officielle au Salon international de l'auto de New York 2011.
Sous des projecteurs d'un bleu glacé, la LF-Gh a fait son apparition dans un studio dégagé au 4e étage, au milieu de sculptures sur glace et de jeunes serveurs incroyablement mignons offrant de minuscules hors-d’œuvre créés par le chef Masaharu Morimoto.
Le matériel de presse fourni par Lexus emploie à répétition le mot « audacieux » et je ne peux qu'être d'accord en voyant la physionomie agressive de la voiture, qui s'éloigne joliment de l'image plutôt conservatrice de la marque. Des feux arrière en coin accentuent son généreux postérieur, tandis que les flancs demeurent épurés et fidèles à Lexus.
Ce prototype ne vise rien de moins qu'à réinventer la grande routière de luxe à quatre portes, en mariant le style et la fonctionnalité comme aucune ne l'a fait auparavant. Sa posture large, ses feux à DEL et sa calandre concave traduisent une nouvelle interprétation du langage L-Finesse de Lexus et présage les futurs produits de la compagnie.
Les feux de jour à DEL, disposés en L, se transposeront assurément à divers modèles de série. Le jeu dramatique des projecteurs a également mis en lumière les saillies clairement définies de la LF-Gh et ses prises d'air d'allure agressive, lesquelles optimisent le refroidissement des freins. Le chrome est utilisé avec modération, faisant ainsi ressortir davantage les éclatantes roues en alliage de 20 pouces.
En raison des vitres teintées, il nous était impossible de scruter l'habitacle. Lexus promet toutefois un cockpit axé vers le pilote, intuitif et luxueux, regorgeant de matériaux riches et authentiques comme on s'attend à retrouver dans une grande routière haut de gamme.
Malheureusement, nous n'avons pas vu non plus ce qui se cache sous le gracieux capot mais, tel que confirmé par les emblèmes à rétroéclairage bleuté, la LF-Gh adopte le système hybride de Lexus.
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| Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com |
Sous des projecteurs d'un bleu glacé, la LF-Gh a fait son apparition dans un studio dégagé au 4e étage, au milieu de sculptures sur glace et de jeunes serveurs incroyablement mignons offrant de minuscules hors-d’œuvre créés par le chef Masaharu Morimoto.
Le matériel de presse fourni par Lexus emploie à répétition le mot « audacieux » et je ne peux qu'être d'accord en voyant la physionomie agressive de la voiture, qui s'éloigne joliment de l'image plutôt conservatrice de la marque. Des feux arrière en coin accentuent son généreux postérieur, tandis que les flancs demeurent épurés et fidèles à Lexus.
Ce prototype ne vise rien de moins qu'à réinventer la grande routière de luxe à quatre portes, en mariant le style et la fonctionnalité comme aucune ne l'a fait auparavant. Sa posture large, ses feux à DEL et sa calandre concave traduisent une nouvelle interprétation du langage L-Finesse de Lexus et présage les futurs produits de la compagnie.
Les feux de jour à DEL, disposés en L, se transposeront assurément à divers modèles de série. Le jeu dramatique des projecteurs a également mis en lumière les saillies clairement définies de la LF-Gh et ses prises d'air d'allure agressive, lesquelles optimisent le refroidissement des freins. Le chrome est utilisé avec modération, faisant ainsi ressortir davantage les éclatantes roues en alliage de 20 pouces.
En raison des vitres teintées, il nous était impossible de scruter l'habitacle. Lexus promet toutefois un cockpit axé vers le pilote, intuitif et luxueux, regorgeant de matériaux riches et authentiques comme on s'attend à retrouver dans une grande routière haut de gamme.
Malheureusement, nous n'avons pas vu non plus ce qui se cache sous le gracieux capot mais, tel que confirmé par les emblèmes à rétroéclairage bleuté, la LF-Gh adopte le système hybride de Lexus.
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| Photo: Lexus |
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