LES MODÈLES ÉLECTRIQUES
Nissan LEAF
Malgré l’arrivée de modèles électriques plus performants, la LEAF continue de démontrer sa pertinence en offrant aux consommateurs un produit abordable et fiable. Nissan apporte très peu de changements 2024, outre un léger remaniement des déclinaisons. Il n’y en a maintenant que deux, soit la SV avec une batterie dont la capacité affiche 40 kWh, et la SV Plus avec une capacité de 60 kWh et une puissance de recharge majorée de 50 à 100 kW.
Avec la Chevrolet Bolt EV désormais retirée du marché, la LEAF devient l’une des dernières voitures électriques réellement abordables. Grâce à un prix de départ de 44 584 $ — incluant tous les frais —, elle est admissible aux deux rabais gouvernementaux totalisant 12 000 $. Elle est donc sérieusement atteignable pour la classe moyenne. Même la plus chère de la gamme, la variante SV Plus, constitue une aubaine remarquable dans le segment des véhicules électriques.
Certains affirmeront que les 240 km d’autonomie qu’affiche le modèle de base (342 km pour la version SV Plus) ne sont pas suffisants pour leurs besoins, mais ces données ne semblent guère déranger les milliers de propriétaires de LEAF qui sillonnent actuellement les routes du Québec.
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Fiche technique de la Nissan LEAF SV 2024
Fiche technique de la Nissan LEAF SV PLUS 2024
Nissan Ariya
Ce multisegment signale le deuxième chapitre d’électrification chez Nissan et vient s’installer dans l’un des segments les plus populaires à l’heure actuelle, celui des VUS électriques intermédiaires. Certes, Nissan en a pris du temps avant de faire évoluer son offre électrique, mais l’Ariya — grâce à sa grande échelle de déclinaisons et de prix — est bien armé pour affronter la concurrence. Parmi ses rivaux, on compte des modèles comme le Tesla Model Y, le Volkswagen ID.4, le Ford Mustang Mach-E, les Hyundai Ioniq 5/Kia EV6, les Toyota bZ4X/Subaru Solterra, le VinFast VF 8 et le Chevrolet Blazer EV.
Ayant été introduit à la gamme en 2023, l’Ariya ne change pas cette année. Il poursuit donc avec ses deux choix de capacités de batteries (63 et 87 kWh), et il est offert en configuration à traction ou équipé des quatre roues motrices. L’Ariya ne révolutionne rien en matière d’autonomie (jusqu’à 489 km) et de vitesse de recharge (130 kW), mais il met surtout l’accent sur le confort, la qualité de construction et l’espace à bord. C’est ce qui en fait de lui un modèle très intéressant aux yeux des consommateurs.
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Fiche technique du Nissan Ariya Engage TA 2024
Fiche technique du Nissan Ariya Evolve + TA 2024
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