Audi A4 AVANT
Depuis le temps qu'on l'attendait, l'Audi A4 Avant a enfin déposé ses roues au pays. En effet, il y avait belle lurette que cette familiale d'allure sport roulait chez nos voisins du Sud. Il aura fallu que les stylistes redessinent entièrement le modèle pour qu'Audi se décide à lui faire traverser la frontière. Si la décision a été si difficile à prendre, c'est pour éviter que les véhicules Audi ne se cannibalisent. En comptant la nouvelle A4 Avant, Audi offre trois autres familiales : l'A6 Avant, la S6 et l'Allroad.
C'est beaucoup pour un si petit marché. À l'instar de la berline, la nouvelle A4 Avant est offerte en plusieurs versions. Elle peut être commandée avec un 4-cylindres turbo de 1,8 litre et 170 chevaux ou un V6 de 3 litres et 220 chevaux. Arrimé au système de traction intégrale Quattro, le 1,8 litre peut être couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à cinq rapports. Quant au 3 litres, il profite d'une nouvelle boîte manuelle à six vitesses ou de la boîte automatique à cinq rapports.
Il existe également une nouvelle boîte à variation continue (CVT) qui se couple uniquement au modèle à traction. Grâce à ses pneumatiques de 17 pouces et à sa suspension renforcée, le comportement routier de cette familiale est similaire à celui d'une berline sport. Pour aider le conducteur à maîtriser sa fougue, plusieurs dispositifs électroniques peuvent lui venir en aide (ABS, EBD, EDL, ASR et ESP). Dans un climat comme le nôtre, le système à traction intégrale Quattro est certainement le plus apprécié. Celui-ci transfère 67% du couple de l'avant à l'arrière ou jusqu'à 33% du couple d'un côté à l'autre, grâce à son différentiel Torsen et à son système de verrouillage du différentiel EDL.
Depuis le temps qu'on l'attendait, l'Audi A4 Avant a enfin déposé ses roues au pays. En effet, il y avait belle lurette que cette familiale d'allure sport roulait chez nos voisins du Sud. Il aura fallu que les stylistes redessinent entièrement le modèle pour qu'Audi se décide à lui faire traverser la frontière. Si la décision a été si difficile à prendre, c'est pour éviter que les véhicules Audi ne se cannibalisent. En comptant la nouvelle A4 Avant, Audi offre trois autres familiales : l'A6 Avant, la S6 et l'Allroad. C'est beaucoup pour un si petit marché. À l'instar de la berline, la nouvelle A4 Avant est offerte en plusieurs versions. Elle peut être commandée avec un 4-cylindres turbo de 1,8 litre et 170 chevaux ou un V6 de 3 litres et 220 chevaux. Arrimé au système de traction intégrale Quattro, le 1,8 litre peut être couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à cinq rapports. Quant au 3 litres, il profite d'une nouvelle boîte manuelle à six vitesses ou de la boîte automatique à cinq rapports.
Il existe également une nouvelle boîte à variation continue (CVT) qui se couple uniquement au modèle à traction. Grâce à ses pneumatiques de 17 pouces et à sa suspension renforcée, le comportement routier de cette familiale est similaire à celui d'une berline sport. Pour aider le conducteur à maîtriser sa fougue, plusieurs dispositifs électroniques peuvent lui venir en aide (ABS, EBD, EDL, ASR et ESP). Dans un climat comme le nôtre, le système à traction intégrale Quattro est certainement le plus apprécié. Celui-ci transfère 67% du couple de l'avant à l'arrière ou jusqu'à 33% du couple d'un côté à l'autre, grâce à son différentiel Torsen et à son système de verrouillage du différentiel EDL.