Tel que rapporté par Kia Motors
New York — Kia Motors America a procédé au dévoilement mondial de la toute nouvelle berline intermédiaire Optima 2011 dans le cadre du Salon international de l’auto de New York. Attendue chez les concessionnaires en début d’automne, cette nouvelle génération poursuit l’évolution accélérée du design de Kia en présentant un tout nouveau concept visuel qui dégage élégance et sportivité de tous les angles. Son caractère innovateur se transpose jusque dans l’habitacle et sous le capot, où l’on retrouve pour la première fois un groupe motopropulseur hybride (disponible aux États-Unis en 2011) offrant une puissance et une économie de carburant inégalées dans la catégorie.
Dessinée aux studios de Francfort (Allemagne) et d’Irvine (Californie), la nouvelle Kia Optima 2011 se veut plus longue, plus large et plus basse que sa devancière, reposant sur une nouvelle plateforme intermédiaire qui autorise des dimensions et des proportions uniques dans ce créneau de voitures. Ladite plateforme a également servi de canevas à l’équipe du design, qui s’est efforcée de créer un véhicule se démarquant de toute la concurrence.
Extérieur élégant et profilé
L’Optima 2011 projette une image à la fois élégante et très sportive de par sa silhouette unique et sa posture audacieuse qui naissent de la philosophie de Kia de créer des véhicules dynamiques de grande qualité. Son profil de coupé est accentué par un arc chromé qui s’étire gracieusement entre les montants avant et arrière. Cet arc qui épouse le toit se fusionne à une ceinture de caisse élevée et prononcée qui domine les flancs sculptés et l’empattement allongé. Les ailes fortement évasées et le pare-brise incliné renforcent par ailleurs le caractère athlétique de la voiture.
Trois versions seront disponibles : LX, EX et SX. La première arbore deux embouts d’échappement chromés, des vitres teintées, des clignotants intégrés aux boîtiers de rétroviseurs et des jantes en acier de 16 pouces. La version EX ajoute de série des feux antibrouillard, des miroirs chauffants et des jantes en alliage de 17 pouces. Enfin, la SX haut de gamme se distingue avec des phares à haute intensité et à nivellement automatique, des feux arrière combinés à DEL, une calandre unique, un aileron arrière, des seuils latéraux sculptés, des étriers de freins rouges et des jantes en alliage de 18 pouces au fini usiné noir.
Intérieur luxueux
Dès l’ouverture des portes, la Kia Optima 2011 séduit le conducteur. Le tableau de bord est orienté vers lui, à la manière d’un cockpit de course, tandis que les cadrans et commandes en soi présentent un design sport. Les sélecteurs de vitesses au volant rappellent d’ailleurs que l’Optima est conçue pour les passionnés de conduite. La console centrale haute avec levier de vitesses court accentue l’impression de cockpit, pendant que le toit ouvrant panoramique favorise une plus grande sensation d’aération.
Les occupants trouveront espace et confort grâce à une foule de commodités de série réunies dans un décor chic qui se marie à l’extérieur. À cela s’ajoutent des sièges ergonomiques (celui du conducteur offre six réglages et un support lombaire ajustable) ainsi que du rangement bien pensé.
Au-delà du confort, il y a la technologie. L’Optima impressionne en incluant de série un ordinateur de bord, une chaîne AM/FM/CD/MP3, la radio satellite SIRIUS (avec abonnement gratuit de trois mois), un port USB, une prise auxiliaire et la téléphonie mains libres Bluetooth avec commandes d’activation au volant.
New York — Kia Motors America a procédé au dévoilement mondial de la toute nouvelle berline intermédiaire Optima 2011 dans le cadre du Salon international de l’auto de New York. Attendue chez les concessionnaires en début d’automne, cette nouvelle génération poursuit l’évolution accélérée du design de Kia en présentant un tout nouveau concept visuel qui dégage élégance et sportivité de tous les angles. Son caractère innovateur se transpose jusque dans l’habitacle et sous le capot, où l’on retrouve pour la première fois un groupe motopropulseur hybride (disponible aux États-Unis en 2011) offrant une puissance et une économie de carburant inégalées dans la catégorie.
Dessinée aux studios de Francfort (Allemagne) et d’Irvine (Californie), la nouvelle Kia Optima 2011 se veut plus longue, plus large et plus basse que sa devancière, reposant sur une nouvelle plateforme intermédiaire qui autorise des dimensions et des proportions uniques dans ce créneau de voitures. Ladite plateforme a également servi de canevas à l’équipe du design, qui s’est efforcée de créer un véhicule se démarquant de toute la concurrence.
Extérieur élégant et profilé
L’Optima 2011 projette une image à la fois élégante et très sportive de par sa silhouette unique et sa posture audacieuse qui naissent de la philosophie de Kia de créer des véhicules dynamiques de grande qualité. Son profil de coupé est accentué par un arc chromé qui s’étire gracieusement entre les montants avant et arrière. Cet arc qui épouse le toit se fusionne à une ceinture de caisse élevée et prononcée qui domine les flancs sculptés et l’empattement allongé. Les ailes fortement évasées et le pare-brise incliné renforcent par ailleurs le caractère athlétique de la voiture.
Trois versions seront disponibles : LX, EX et SX. La première arbore deux embouts d’échappement chromés, des vitres teintées, des clignotants intégrés aux boîtiers de rétroviseurs et des jantes en acier de 16 pouces. La version EX ajoute de série des feux antibrouillard, des miroirs chauffants et des jantes en alliage de 17 pouces. Enfin, la SX haut de gamme se distingue avec des phares à haute intensité et à nivellement automatique, des feux arrière combinés à DEL, une calandre unique, un aileron arrière, des seuils latéraux sculptés, des étriers de freins rouges et des jantes en alliage de 18 pouces au fini usiné noir.
Intérieur luxueux
Dès l’ouverture des portes, la Kia Optima 2011 séduit le conducteur. Le tableau de bord est orienté vers lui, à la manière d’un cockpit de course, tandis que les cadrans et commandes en soi présentent un design sport. Les sélecteurs de vitesses au volant rappellent d’ailleurs que l’Optima est conçue pour les passionnés de conduite. La console centrale haute avec levier de vitesses court accentue l’impression de cockpit, pendant que le toit ouvrant panoramique favorise une plus grande sensation d’aération.
Les occupants trouveront espace et confort grâce à une foule de commodités de série réunies dans un décor chic qui se marie à l’extérieur. À cela s’ajoutent des sièges ergonomiques (celui du conducteur offre six réglages et un support lombaire ajustable) ainsi que du rangement bien pensé.
Au-delà du confort, il y a la technologie. L’Optima impressionne en incluant de série un ordinateur de bord, une chaîne AM/FM/CD/MP3, la radio satellite SIRIUS (avec abonnement gratuit de trois mois), un port USB, une prise auxiliaire et la téléphonie mains libres Bluetooth avec commandes d’activation au volant.