Parmi les équipements disponibles avec l’Optima (EX et SX), on note un toit ouvrant panoramique, une sellerie en cuir, un siège du conducteur avec mémoire de position, des sièges avant chauffants/ventilés, des sièges arrière chauffants ainsi qu’un volant chauffant. Pour un divertissement supérieur, la chaîne ambiophonique Infinity 5.1 en option comprend huit haut-parleurs totalisant 500 watts, la radio HD et un système de navigation à commande vocale avec interface tactile de sept pouces.
Nouvelle plateforme évoluée
En vertu de sa nouvelle plateforme, la Kia Optima 2011 adopte une posture basse et élancée qui lui confère une emprise solide sur la route. Sa construction monocoque légère mais robuste emploie de l’acier à haute résistance afin de minimiser la torsion et la flexion, ce qui favorise la maniabilité, le confort de roulement et la performance en général.
À traction avant, l’Optima repose sur une suspension indépendante aux quatre roues avec jambes MacPherson à l’avant et bras multiples à l’arrière, sans parler des ressorts hélicoïdaux et des barres stabilisatrices. L’agilité de la voiture s’en trouve améliorée au même titre que la qualité de la conduite sur les chaussées endommagées.
Moteurs puissants et économes
La Kia Optima 2011 propose trois nouveaux moteurs Theta II hautement efficaces: un moteur de 2,4 litres à injection directe (du jamais vu chez Kia), un moteur turbo de 2,0 litres à injection directe et un groupe hybride de 2,4 litres. Le premier développe 200 chevaux et le second en produit 274 via une transmission automatique Sportmatic à six rapports. Une boîte manuelle à six rapports est aussi disponible (LX seulement).
Sécurité au rendez-vous
L’Optima 2011 recèle un très grand nombre de dispositifs de sécurité de série, dont six coussins gonflables, des appuie-tête avant actifs, un système de surveillance de la pression des pneus, des freins à disque avec antiblocage aux quatre roues, un contrôle électronique de la stabilité et de la traction ainsi qu’un système d’aide au démarrage en pente.
Nouvelle plateforme évoluée
En vertu de sa nouvelle plateforme, la Kia Optima 2011 adopte une posture basse et élancée qui lui confère une emprise solide sur la route. Sa construction monocoque légère mais robuste emploie de l’acier à haute résistance afin de minimiser la torsion et la flexion, ce qui favorise la maniabilité, le confort de roulement et la performance en général.
À traction avant, l’Optima repose sur une suspension indépendante aux quatre roues avec jambes MacPherson à l’avant et bras multiples à l’arrière, sans parler des ressorts hélicoïdaux et des barres stabilisatrices. L’agilité de la voiture s’en trouve améliorée au même titre que la qualité de la conduite sur les chaussées endommagées.
Moteurs puissants et économes
La Kia Optima 2011 propose trois nouveaux moteurs Theta II hautement efficaces: un moteur de 2,4 litres à injection directe (du jamais vu chez Kia), un moteur turbo de 2,0 litres à injection directe et un groupe hybride de 2,4 litres. Le premier développe 200 chevaux et le second en produit 274 via une transmission automatique Sportmatic à six rapports. Une boîte manuelle à six rapports est aussi disponible (LX seulement).
Sécurité au rendez-vous
L’Optima 2011 recèle un très grand nombre de dispositifs de sécurité de série, dont six coussins gonflables, des appuie-tête avant actifs, un système de surveillance de la pression des pneus, des freins à disque avec antiblocage aux quatre roues, un contrôle électronique de la stabilité et de la traction ainsi qu’un système d’aide au démarrage en pente.
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