La Focus SVT
Il est rare qu'une compacte américaine s'impose dans le créneau de la haute performance. En effet, cette catégorie est reconnue pour être la chasse gardée des importées. Toutefois, les propriétaires de Golf et de Civic devront s'y faire puisqu'ils verront de plus en plus de Focus SVT dans leur rétroviseur leur demander de céder le passage.
Tant en accélération qu'au freinage, la Focus SVT distance la plupart de ses rivales. Pour y arriver, les ingénieurs de Ford n'ont rien oublié. Comparativement à la concurrence, les motoristes n'ont pas eu recours à un turbo ou un compresseur. Ils se sont plutôt attardés à modifier le 4 cylindres Zetec de 2,0 litres reconnu pour être en mesure de supporter toute puissance additionnelle. Résultat ! La cavalerie grimpe à 170 chevaux.
Piloter la Focus SVT est un véritable délice. La boîte manuelle à 6 rapports courts lui assure de bonnes accélérations et des reprises énergiques. Dans les courbes, les réglages de la suspension et les pneus de 17 po la rive au bitume. Pour endurer la force G, les passagers avant sont solidement ancrés dans des sièges minutieusement sculptés. Et que dire du pédalier dont la conception favorise le pointe-talon, denrée rare dans cette catégorie.