Mécanique
Pas de changement majeur pour la mécanique. Et ce n'est pas moi qui s'en plaindra. Un ajout de taille toutefois sur toutes les voitures de la famille WRX. Une nouvelle fonction de répartition variable du couple (VTD), de Subaru, un système qui s'ajoute à la transmission intégrale pour rehausser la stabilité du véhicule. Le boîtier du VTD a recours à un différentiel central du type à train planétaire et à des embrayages de transfert régulés électroniquement, qui contrôlent automatiquement la répartition du couple entre les roues. En termes plus clairs, cela signifie que le couple peut être réparti entre les roues avant et arrière au besoin, en fonction des conditions routières. La voiture améliore ainsi sa tenue de route et tire un meilleur parti des 227 chevaux. Vous aurez compris que le système VTD est offert en option.
Comportement
Littéralement collée à la route, cette Impreza conserve les points forts qui ont fait sa réputation, c'est-à-dire précision et motricité exceptionnelles. Offrant ainsi de formidables sensations, elle corrige la moindre bévue, n'est jamais sournoise, sous-vire peu et accélère comme un avion de chasse. Toutes ces qualités et la possibilité de modifier pratiquement à volonté le turbo en fait la voiture de rêve de toute une jeune génération d'amateurs de voitures modifiés qui salivent à la seul vue d'une WRX.
Pas de changement majeur pour la mécanique. Et ce n'est pas moi qui s'en plaindra. Un ajout de taille toutefois sur toutes les voitures de la famille WRX. Une nouvelle fonction de répartition variable du couple (VTD), de Subaru, un système qui s'ajoute à la transmission intégrale pour rehausser la stabilité du véhicule. Le boîtier du VTD a recours à un différentiel central du type à train planétaire et à des embrayages de transfert régulés électroniquement, qui contrôlent automatiquement la répartition du couple entre les roues. En termes plus clairs, cela signifie que le couple peut être réparti entre les roues avant et arrière au besoin, en fonction des conditions routières. La voiture améliore ainsi sa tenue de route et tire un meilleur parti des 227 chevaux. Vous aurez compris que le système VTD est offert en option.Comportement
Littéralement collée à la route, cette Impreza conserve les points forts qui ont fait sa réputation, c'est-à-dire précision et motricité exceptionnelles. Offrant ainsi de formidables sensations, elle corrige la moindre bévue, n'est jamais sournoise, sous-vire peu et accélère comme un avion de chasse. Toutes ces qualités et la possibilité de modifier pratiquement à volonté le turbo en fait la voiture de rêve de toute une jeune génération d'amateurs de voitures modifiés qui salivent à la seul vue d'une WRX.