Habitacle
L'habitacle est celui d'une Subaru avec des sièges avant recouverts de tissus et d'alcantara, matière qu'on trouve également sur les panneaux de portes. L'adoption d'un habillage du type aluminium dans la console centrale et le pédalier ainsi que d'un volant sport confirment le tempérament volcanique de l'auto. L'équipement de série comprend l'ABS, deux coussins gonflables et de sièges sport à l'avant. La WRX SPEC Ri bénéficie en plus d'un levier ou d'un sélecteur de vitesses MOMO en cuir et en aluminium, d'un système antivol, de recouvrements de phares antibrouillard transparents, d'une chaîne stéréo et de haut-parleurs de qualité supérieure, de garnitures distinctives dont un écusson intérieur avec numéro de série du véhicule, ainsi que de pneus haute performance Bridgestone Potenza Pole Position S-03 215/45R17, montés sur des roues en alliage BBS RK de 17 pouces avec verrous de roue antivol.
Conclusion
La WRX, c'est 100 % plaisir au volant. Une pure sportive qui mord à la route avec un aplomb impressionnant. Un plaisir qu'on associe habituellement à des voitures qui coûtent le double du prix.
2e opinion
Gabriel Gélinas - Calquée sur les voitures Subaru qui écument les rallyes partout dans le monde, la WRX est une voiture exceptionnelle, et son degré de performance a de quoi faire rougir de honte plusieurs voitures sport. Avec la transmission intégrale, la WRX s'accroche dans les virages et ce n'est que lors de l'essai en piste sur le circuit Mont-Tremblant que le sous-virage s'est manifesté, de même que le manque de précision de la boîte manuelle.
L'habitacle est celui d'une Subaru avec des sièges avant recouverts de tissus et d'alcantara, matière qu'on trouve également sur les panneaux de portes. L'adoption d'un habillage du type aluminium dans la console centrale et le pédalier ainsi que d'un volant sport confirment le tempérament volcanique de l'auto. L'équipement de série comprend l'ABS, deux coussins gonflables et de sièges sport à l'avant. La WRX SPEC Ri bénéficie en plus d'un levier ou d'un sélecteur de vitesses MOMO en cuir et en aluminium, d'un système antivol, de recouvrements de phares antibrouillard transparents, d'une chaîne stéréo et de haut-parleurs de qualité supérieure, de garnitures distinctives dont un écusson intérieur avec numéro de série du véhicule, ainsi que de pneus haute performance Bridgestone Potenza Pole Position S-03 215/45R17, montés sur des roues en alliage BBS RK de 17 pouces avec verrous de roue antivol.Conclusion
La WRX, c'est 100 % plaisir au volant. Une pure sportive qui mord à la route avec un aplomb impressionnant. Un plaisir qu'on associe habituellement à des voitures qui coûtent le double du prix.
2e opinion
Gabriel Gélinas - Calquée sur les voitures Subaru qui écument les rallyes partout dans le monde, la WRX est une voiture exceptionnelle, et son degré de performance a de quoi faire rougir de honte plusieurs voitures sport. Avec la transmission intégrale, la WRX s'accroche dans les virages et ce n'est que lors de l'essai en piste sur le circuit Mont-Tremblant que le sous-virage s'est manifesté, de même que le manque de précision de la boîte manuelle.