LES GROS SUVS ET CAMIONS
Toyota 4Runner
Nous attendons un tout nouveau 4Runner pour 2025. Il n’y a donc pas beaucoup de changements pour 2024, autres que quelques choix de couleurs et de l’abandon du modèle 40e anniversaire.
Le 4Runner est livrable dans une seule finition avec cinq ensembles d’options distincts : standard, TRD Sport, TRD Hors Route, Limited et TRD Pro.
Tous les modèles peuvent accueillir cinq personnes, à l’exception de la version Limited qui dispose d’une troisième rangée de sièges.
Tous les 4Runners sont équipés d’un V6 de 4,0 litres et d’une transmission automatique à cinq rapports, développant 270 chevaux et 278 lb-pi de couple. Bien sûr, le grand intérêt du VUS réside dans son châssis et son système à quatre roues motrices, qui bénéficient en option d’une suspension tout-terrain renforcée, d’un régulateur de vitesse en conduite tout-terrain et de pare-chocs modifiés pour améliorer les angles de départ et d’approche.
Fiche technique du Toyota 4Runner 2024
Voir : Toyota 4Runner 2024 : détails et prix pour le Canada
Toyota Sequoia
Pour 2024, la version Sequoia Limited (l’une des quatre versions, les autres étant TRD Hors Route, Platinum et Capstone) devient la Limited Nightshade, qui ajoute un garde-boue, un pare-chocs arrière et une galerie de toit noir, ainsi que d’autres détails extérieurs noirs brillants, ainsi que des jantes TRD Sport de 20 pouces.
Tous les Sequoia sont équipés de série du groupe motopropulseur Hybrid Max, qui développe 389 chevaux et un couple impressionnant de 479 lb-pi, ce qui signifie que vous pouvez remorquer plus de 9000 lb.
Fiche technique du Toyota Sequoia 2024
Voir : Toyota Sequoia 2024 : les prix et les détails pour le Canada
Toyota Tacoma
La camionnette intermédiaire de Toyota est entièrement redessinée pour 2024, ce qui nous permet de découvrir deux nouveaux groupes motopropulseurs hybrides. L’un développe 278 chevaux et 317 lb-pi, l’autre, un modèle Hybrid MAX, propose 326 chevaux et 465 lb-pi de couple. La puissance est transmise aux quatre roues par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses manuelle intelligente à six rapports ou d’une nouvelle boîte de vitesses automatique à huit rapports.
Tous les Tacoma sont équipés d’une nouvelle suspension arrière multibras, tandis que le modèle TRD Pro hérite de sièges de performance IsoDynamic spécialisés avec des amortisseurs intégrés au dossier pour offrir une conduite encore plus confortable en condition tout-terrain et permettre au conducteur d’avoir plus de contrôle et d’éviter trop de secousses.
À l’intérieur, on trouve un nouvel écran tactile de 14 pouces en option, ainsi que la suite de sécurité Safety Sense 3.0, de série.
Enfin, l’année 2024 verra l’arrivée en scène de la version Trailhunter, qui fait office de véhicule hors route par excellence grâce aux amortisseurs OME, aux plaques de protection en acier estampées à chaud, au pare-chocs arrière en acier, ainsi qu’à un porte-bagages, une tente et même à une douche, offerte grâce au groupe australien ARB Overlanding.
Parmi les autres caractéristiques de série, citons les phares antibrouillards Rigid à DEL, la barre lumineuse à DEL de 20 pouces, l’onduleur 2400W AC et le précâblage pour les accessoires avec trois interrupteurs auxiliaires.
Fiche technique du Toyota Tacoma 2024
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Voir : Toyota dévoile son Tacoma 2024
Toyota Tundra
Peu de changements pour le plus gros des Toyota, qui a été revu pour 2023. Parmi les changements mineurs, les rétroviseurs pour le remorquage ne sont plus de série sur les versions Platinum et 1794, mais sont désormais en option avec les variantes SR5 Hors-Route, Platinum CrewMax et 1795 CrewMax.
Fiche technique du Toyota Tundra 2024
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