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Toyota RAV4 2003 : encore plus de valeur, et plus de piquant avec la version "Chili"

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Khatir Soltani

On peut aussi choisir d'ajouter les caractéristiques du groupe "C" à celles du groupe "B" : freins ABS, pneus plus grands et plus larges montés sur roues en alliage, rétroviseurs extérieurs chauffants, pare-boue, évasements d'ailes, pare-chocs, moulures protectrices latérales, poignées de portières et couvercle moulé de pneu de secours de couleur assortie, ainsi que phares antibrouillards et glaces intimité.

Pour le confort absolu, le groupe "D" offre ce qui suit : sièges recouverts de cuir, volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, panneau de toit transparent assisté, système audio à six haut-parleurs avec lecteur de cassettes, aileron arrière de couleur assortie et un nouveau système de dissuasion de vol avec immobilisateur de moteur.

La sécurité d'une berline

Le RAV4 est doté d'une carrosserie qui absorbe l'énergie, avec habitacle renforcé pour mieux protéger les occupants en cas de collision. Les zones de déformation contrôlée à l'avant et à l'arrière et les poutrelles de protection latérales dans les portières contribuent à amortir l'impact d'un choc avant que les occupants ne soient atteints.

La longue liste d'équipement de sécurité de série comprend :

  • Des ceintures de sécurité à trois points à rétracteur à blocage d'urgence (ELR) pour tous les occupants et à rétracteur à blocage automatique (ALR) pour tous les passagers. A l'avant, les ceintures sont dotées d'un dispositif de tension avec limiteur de force.
  • Un système de retenue supplémentaire (SRS) à deux coussins gonflables à l'avant.
  • Des sièges à réduction de coups de fouet cervicaux (WIL) de Toyota, qui réduisent les effets d'un choc sur les occupants lors des collisions par l'arrière à faible vitesse.
  • Des points d'ancrage pour sièges de bébé conformes aux normes de l'Organisation internationale de normalisation (ISO), ainsi que des supports de retenue pour les sièges de bébé.
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 8 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada