Pour ceux et celles qui la préfèrent, la boîte manuelle 5 vitesses offre des performances dynamiques et des changements précis qui rehaussent les qualités sportives du RAV4.
Sécurité active signifie également confort
Le système de traction intégrale du RAV4 est équipé d'un différentiel central à couplage visqueux. Simple, compact, très rigide et conçu spécialement pour le moteur 1AZ-FE à montage transversal, il garantit la répartition idéale du couple entre les roues avant et les roues arrière en tout temps, ce qui contribue à la stabilité et à la maniabilité.
La suspension indépendante aux quatre roues du RAV4 assure confort et comportement routier exceptionnels grâce à une barre stabilisatrice, des amortisseurs bitubes à gaz et des jambes de force MacPherson avec ressorts hélicoidaux à l'avant, et des bras oscillants, un double bras triangulaire, des amortisseurs à gaz et des ressorts hélicoidaux à l'arrière. La direction à crémaillère à assistance variable travaille de concert avec la suspension pour assurer un comportement équilibré.
Les freins assistés à disque ventilé à l'avant et à tambour à l'arrière garantissent des arrêts sûrs. Offert en option, le système de freins antiblocage (ABS) est secondé par un répartiteur électronique de force de freinage (EBD) qui détecte les moindres différences de vitesse entre les roues avant et les roues arrière pour empêcher électroniquement le blocage des roues arrière.