Génération 1 : 1980-1982
Offerte à son lancement à un prix de 4598$, la Tercel était disponible pour l'édition 1980 en deux configurations, soit en berline 2 portes et en liftback 2 portes. Cette dernière était d'ailleurs controversée étant donné le style de sa partie arrière plutôt inhabituel. Son hayon se résumait à une glace tandis que ses feux circulaires étaient imposants. Son moteur était un petit 4 cylindres de 1.5L développant 64 chevaux. Cette voiture était appréciée principalement pour son confort honnête, sa tenue de route surprenante et l'économie de son utilisation. Pour 1981, on effectua quelques modifications esthétiques à sa calandre en plus d'ajouter une version berline à 4 portières. Cette nouvelle venue ne venait que pousser encore plus fort, un succès commercial déjà surprenant. Il était d'ailleurs difficile d'obtenir la Tercel de notre choix car les concessionnaires n'étaient pas capables de garder un inventaire intéressant pour le client. Quant au modèle 1982, il fût reconduit sans modifications majeures.
Génération 2 : 1983-1986
Ayant toujours été conservateur, le constructeur Toyota se devait de renouveler la Tercel avec la plus grande prudence afin que le succès ne soit pas estompé. Malgré cela, on a décidé de délaisser les berlines pour faire place à deux modèles à hayon, en version 3 et 5 portes. Si la ligne était plutôt ordinaire, son habitacle plus chaleureux et plus spacieux a vite attiré la clientèle vers ce modèle qui fût sans l'ombre d'un doute, un succes story québécois. La grande surprise pour 1983 était cependant une version familiale à 4 roues motrices qui par sa ligne originale et sa polyvalence, en faisait une voiture quotidienne on ne peu plus complète.