Le tout m'est revenu comme une tonne de brique. J'étais chez un concessionnaire pour une inspection de routine sur ma voiture lorsque nous nous sommes mis à parler de la venue prochaine de la nouvelle Honda Civic. Le vendeur, un jeune homme dans la vingtaine, s'est alors mis à mentionner avec beaucoup d'enthousiasme la puissance du moteur qui était pour faire un bond jusqu'à 160 chevaux-vapeur sur le modèle de base. De plus, il avait entendu qu'un autre modèle, plus puissant, était pour être mis sur le marché peu après.
Voyant que de toute évidence cette nouvelle ne me réjouissait pas outre mesure, il s'est mis à m'expliquer que la raison qui faisait que le nouveau modèle DEVAIT être aussi puissant était que leurs compétiteurs avaient eux-mêmes augmenté la puissance de leurs modèles. Apparemment, les acheteurs disaient souvent qu'à prix égal, ils préféraient acheter le modèle le plus puissant. Il m'expliquait que la Mazda 3, développant 160 chevaux, était devenue un modèle qui affectait leurs ventes.
C'est alors que je lui ai demandé, avec un brin d'ironie dans la voix, si les limites de vitesse avaient été augmentées sans que je m'en sois rendu compte. Visiblement agacé par le fait que je remette en question la pertinence de son argumentation sur cette augmentation de puissance, il s'est mis à se chercher une porte de sortie en prétextant un boulot à aller faire...ailleurs.
La démonstration
J'ai déjà brièvement mentionné le sujet, mais aujourd'hui j'ai l'intention de vous en faire la démonstration. De plus en plus de véhicules qui circulent sur nos routes aujourd'hui sont trop puissants pour rien. Je n'affirme pas ceci à la légère et c'est pour le prouver que j'ai fait cette recherche.
J'ai décidé de vérifier la puissance de différents véhicules qui sont en vente aujourd'hui et de reculer ensuite pour d'en trouver parmi eux qui étaient déjà en vente il y a 20 ans. Afin de diversifier mon échantillon, j'ai choisi des modèles connus, différents et de gammes de prix diverses.
J'ai choisi :
Voyant que de toute évidence cette nouvelle ne me réjouissait pas outre mesure, il s'est mis à m'expliquer que la raison qui faisait que le nouveau modèle DEVAIT être aussi puissant était que leurs compétiteurs avaient eux-mêmes augmenté la puissance de leurs modèles. Apparemment, les acheteurs disaient souvent qu'à prix égal, ils préféraient acheter le modèle le plus puissant. Il m'expliquait que la Mazda 3, développant 160 chevaux, était devenue un modèle qui affectait leurs ventes.
C'est alors que je lui ai demandé, avec un brin d'ironie dans la voix, si les limites de vitesse avaient été augmentées sans que je m'en sois rendu compte. Visiblement agacé par le fait que je remette en question la pertinence de son argumentation sur cette augmentation de puissance, il s'est mis à se chercher une porte de sortie en prétextant un boulot à aller faire...ailleurs.
La démonstration
J'ai déjà brièvement mentionné le sujet, mais aujourd'hui j'ai l'intention de vous en faire la démonstration. De plus en plus de véhicules qui circulent sur nos routes aujourd'hui sont trop puissants pour rien. Je n'affirme pas ceci à la légère et c'est pour le prouver que j'ai fait cette recherche.
J'ai décidé de vérifier la puissance de différents véhicules qui sont en vente aujourd'hui et de reculer ensuite pour d'en trouver parmi eux qui étaient déjà en vente il y a 20 ans. Afin de diversifier mon échantillon, j'ai choisi des modèles connus, différents et de gammes de prix diverses.
J'ai choisi :
- La vénérable Toyota Corolla, petite voiture abordable et fiable qui semble avoir été parmi nous depuis toujours,
- la Honda Accord, représentante de la catégorie des voitures intermédiaires de prix abordables,
- la Dodge Caravan, qui a vu le jour en 1984 et qui est encore une mini van très populaire,
- la BMW de série 3, qui est le modèle le plus vendu de ce constructeur depuis de nombreuses années,
- la Ford Taurus, une automobile qui avait causé tout un émoi par son design avant-gardiste à sa sortie en 1985,
- La Porsche Carrera, icône du monde automobile.