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Audi R8 4.2 2010 : essai routier

Audi R8 4.2 2010 : essai routier

Oubliez le Viagra! Par ,

En parlant de l’Audi R8, il semble difficile de ne pas s’extasier devant ses données de performances, comme un jeune de 14 ans se payant un marathon de l’émission Top Gear sur YouTube. Saluée mondialement par la presse automobile comme par les passionnés, cette machine profite de vitesse, de panache et de vivacité incontestables. Et elle a récemment commencé à voler la vedette au grand écran aussi.

Votre immatriculation et votre minois orneront la page Facebook d’innombrables étrangers.

Pour les dingues de l’auto, la R8 s’avère plus spectaculaire encore que d’apercevoir Megan Fox sur la rue. Si vous prévoyez en conduire une, préparez-vous à devenir presque constamment la cible des téléphones cellulaires photo et spontanément encerclé de foules dans les stationnements. Votre immatriculation et votre minois orneront la page Facebook d’innombrables étrangers.

La R8 provoque même des commentaires indécents de la part de jeunes excités attirant leur gang pour l’observer de plus près. Plus précisément, les jeunes éperdus tracent souvent des cercles dans l’air avec l’index, le sourire fendu jusqu’aux oreilles. Traduction : montre-nous ce qu’elle peut faire, le père!

Traction à revendre
Aussitôt dit, aussitôt fait. Cette machine chausse des roues de 19 pouces enveloppées de pneus tendres haute performance aussi larges que votre torse. Les roues sont toutes boulonnées à la transmission intégrale Quattro d’Audi. Vous n’y verrez pas de fumée s’échapper, mais la R8 mord et décolle instantanément sur presque toute surface.

Rapide? Oh, que oui! Mais ça, vous le saviez déjà.

La R8 n'est pas une étoile qui aime s'éclipser; au contraire elle brille de tous ses feux!
Les arches latérales, les phares de jour cybernétiques et l’échappement quadruple sont tous de bons signes préliminaires des capacités de la R8, tandis que l’aileron à auto-déploiement, les prises d’air abondantes et la calandre guerrière finissent par nous convaincre. Sa carrosserie très basse, très large et plus imposante à l’arrière qu’à l’avant, lui confèrent cette silhouette incroyablement sexy, drapée d’aluminium rouge grenat.

Les photos ne lui rendent pas justice. On doit voir de nos propres yeux les détails subtils, l’intégration parfaite des finis et les complexes lignes sculptées. On dirait une top modèle vêtue d’un deux-pièces en fibre de carbone.

Au cours d’une semaine passée en compagnie de ma voiture d’essai, les gens en ont fait des choses étranges pour la voir de plus près. La plus ludique d’entre elles reste sans doute la formation de joggeurs s’approchant de ma machine. Après les avoir dépassés, un bref coup d’œil dans le rétroviseur m’a confirmé qu’ils avançaient tous à reculons.

Sa carrosserie très basse, très large et plus imposante à l’arrière qu’à l’avant, lui confèrent cette silhouette incroyablement sexy.