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Honda Fit LX 2008 : essai routier

Honda Fit LX 2008 : essai routier

Une consommation de 5,3 L/100 km : essayez de faire mieux ! Par ,

Alors que les prix du carburant montent en flèche, il existe une petite voiture caverneuse capable de se faufiler en ville en limitant ses dépenses de consommation de carburant avec frugalité. Avec sa Fit, Honda confirme sa réputation de constructeur de voitures éconergétiques. En prime, la Honda Fit offre une polyvalence de chargement à faire rougir les gros utilitaires sport.

Avec sa Fit, Honda confirme sa réputation de constructeur de voitures éconergétiques.

La bonne à tout faire
Bien ramassée, la Fit LX se distingue des concurrentes. Ses phares avant possèdent une petite touche de luxe puisqu'on y retrouve la même teinte que celle de la carrosserie. Peut-être qu'elle ne gagnera pas de concours d'élégance, mais la Fit porte bien son nom : elle rivalise d'ingéniosité quand vient le temps de combiner passagers et bagages. J'ai trouvé pas de moins de huit combinaisons de chargement grâce à la polyvalence des sièges arrière. Plancher plat pleine longueur, dossier rabattables 60/40 et assises relevables permettent une souplesse au chapitre du chargement. J'avais besoin de déposer une grosse cruche d'eau (18,9 litres) à plat : en deux mouvements, j'avais relevé l'assise du siège arrière droit, et le tour était joué. Je pouvais loger mes deux autres passagers et profiter du coffre à hayon pour y placer le reste de mon épicerie. Je me suis dit que je pourrais presque déménager des amis avec une telle voiture. Selon les données de Honda on peut passer de 603 à 1186 litres de volume de chargement. Mais ce qui m'épate, ce sont les combinaisons pour le faire.

L'essentiel y est
Du point de vue du conducteur, on retrouve un tableau de bord bien dessiné avec des commandes habituellement bien placées et une instrumentation assez complète. J'aime, entre autres choses, l'affichage numérique de l'indicateur de vitesse. La visibilité, bonne tout autour, facilite la conduite. Mais on y gagnerait à avoir un volant télescopique et des sièges avant offrant un meilleur soutien lombaire et un meilleur maintien latéral. La qualité de la finition et l'agencement des matériaux et des tons de gris méritent une bonne mention. La qualité des essuie-glaces et leur fonctionnement étonnent sur une telle sous-compacte.

Le tableau de bord est bien dessiné et les commandes sont habituellement bien placées.