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Mazda3 GX 2011 : essai routier

Mazda3 GX 2011 : essai routier

Le nouveau 'choix sans tracas'? Par ,

Chaque fois que me je retrouve à une fête ou à un rassemblement d'amis ou de famille, je me fais inévitablement poser un paquet de questions sur les chars. Après tout, si un membre de notre entourage était médecin, on lui demanderait toujours des conseils au lieu de perdre notre temps à la clinique, non?

Mazda3 GX 2011 vue 3/4 arrière
La Mazda3 profite d'améliorations constantes et d'une liste d'équipement retouchée chaque année. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com)

Bref, je me fais souvent demander quelle est la meilleure voiture compacte pour leur conjoint ou conjointe, leurs parents, leur beau-frère ou leur berger allemand. J'ai un peu de difficulté à répondre, voyez-vous, puisque je ne connais pas vraiment ces gens, ni leurs besoins ou leur budget. La meilleure voiture pour un étranger potentiel n'est pas nécessairement la même que pour moi ou n'importe qui d'autre.

Par conséquent, je suggère un choix sans tracas. Sans tracas pour moi, en fait. Un choix qui plaira à un large éventail de gens, fiable et dont les qualités reflètent le prix payé. À la prochaine rencontre, je veux qu'on me dise : « merci pour la suggestion, il/elle a suivi ton conseil et adore sa nouvelle voiture ». Je vous en prie.

Ce choix sans tracas, à mon humble avis, a longtemps été la Honda Civic, puisqu'elle est confortable, avare en essence, plaisante à conduire et très fiable. Elle l'est encore, mais les améliorations constantes et les nombreux remaniements de la liste d'équipement font de la Mazda3 un choix incontournable.

Bel habitacle
La berline Mazda3 GX, même en version de base, ne donne pas l'impression de figurer dans le bas de gamme. Elle inclut des jantes en alliage de 16 pouces, des rétroviseurs et des poignées de porte de couleur assortie, des essuie-glaces à intermittence variable, une colonne de direction inclinable et télescopique, des glaces électriques ainsi que les systèmes antipatinage et contrôle de stabilité électronique. On assume que la plupart des gens opteront également pour le groupe confort, ajoutant un climatiseur, un télédéverrouillage et un système d'alarme.

Lorsqu'on s'assoit à bord et on regarde autour de nous, la sensation qu'on obtient plus que le prix payé commence à nous habiter. Le tableau de bord, le garnissage des sièges, les commandes, tout est bien conçu et bien assemblé.

Bon, je tourne encore la grosse molette de réglage des chaînes ou des chansons alors que je cherchais à régler le volume. Voilà peut-être le seul défaut ergonomique au tableau de bord de la Mazda3, et probablement qu'on s'y habitue après un certain temps.