Kia Magentis
Avec le lancement du Sorento, VUS de taille moyenne à propos duquel Kia ne tarit pas d'éloges, la Magentis n'a plus à jouer le rôle ingrat de magnus opus de la gamme du constructeur coréen. Et c'est aussi bien comme cela, dans la mesure où cette berline anonyme, vendue au Canada depuis deux ans, ne possède pas le raffinement lui permettant de se pavaner en tête d'affiche. Ce qui ne veut pas dire qu'elle ne mérite pas considération. Encore cette année, la Magentis est offerte à un prix alléchant (de 21895$ à 28595$), qui attirera l'attention de ceux qui recherchent une voiture dotée d'un habitacle spacieux et d'un équipement généreux. Le tout appuyé par une garantie complète de cinq ans/100 000 km, la meilleure de l'industrie. Avis aux intéressés, le présent millésime a subi quelques retouches esthétiques au capot et à la calandre. De plus, la Magentis est désormais munie de nouveaux phares halogènes et de parechocs redessinés. La ritournelle habituelle, quoi... Enfin, surveillez les groupes d'options, car ils ont été modifiés.
Nissan Altima
Elle ne manque pas d'atouts, l'Altima : lignes sculptées, moteurs volontaires, espace intérieur généreux. Saluée pour son audace lors de son lancement fracassant, elle préside, avec d'autres modèles bien sûr (la 350Z, le Murano, bientôt la Quest), à la renaissance de Nissan, constructeur qu'on disait moribond il n'y a pas si longtemps. La frénésie passée, que peut-on se mettre de neuf sous la dent? Précisons tout d'abord que l'habitacle bénéficie de retouches visant à rehausser son apparence, le tableau de bord, les sièges, les portières et les accoudoirs ayant été enjolivés grâce à de nouveaux matériaux. Merveilleux, mais espérons que la finition et l'assemblage, négligés dans le précédent millésime, auront été resserrés. En ce qui regarde les moteurs, revoilà le polyvalent quatre-cylindres de 2,5 litres et 175 chevaux. il en va de même avec le V6 de 3,5 litres, dont la puissance a été portée à 245 chevaux. La nouvelle Accord n'a qu'à bien se tenir... Terminons ce rapide tour d'horizon par IABS et les coussins gonflables latéraux, désormais de série à bord des SL et SE.
Avec le lancement du Sorento, VUS de taille moyenne à propos duquel Kia ne tarit pas d'éloges, la Magentis n'a plus à jouer le rôle ingrat de magnus opus de la gamme du constructeur coréen. Et c'est aussi bien comme cela, dans la mesure où cette berline anonyme, vendue au Canada depuis deux ans, ne possède pas le raffinement lui permettant de se pavaner en tête d'affiche. Ce qui ne veut pas dire qu'elle ne mérite pas considération. Encore cette année, la Magentis est offerte à un prix alléchant (de 21895$ à 28595$), qui attirera l'attention de ceux qui recherchent une voiture dotée d'un habitacle spacieux et d'un équipement généreux. Le tout appuyé par une garantie complète de cinq ans/100 000 km, la meilleure de l'industrie. Avis aux intéressés, le présent millésime a subi quelques retouches esthétiques au capot et à la calandre. De plus, la Magentis est désormais munie de nouveaux phares halogènes et de parechocs redessinés. La ritournelle habituelle, quoi... Enfin, surveillez les groupes d'options, car ils ont été modifiés.Nissan Altima
Elle ne manque pas d'atouts, l'Altima : lignes sculptées, moteurs volontaires, espace intérieur généreux. Saluée pour son audace lors de son lancement fracassant, elle préside, avec d'autres modèles bien sûr (la 350Z, le Murano, bientôt la Quest), à la renaissance de Nissan, constructeur qu'on disait moribond il n'y a pas si longtemps. La frénésie passée, que peut-on se mettre de neuf sous la dent? Précisons tout d'abord que l'habitacle bénéficie de retouches visant à rehausser son apparence, le tableau de bord, les sièges, les portières et les accoudoirs ayant été enjolivés grâce à de nouveaux matériaux. Merveilleux, mais espérons que la finition et l'assemblage, négligés dans le précédent millésime, auront été resserrés. En ce qui regarde les moteurs, revoilà le polyvalent quatre-cylindres de 2,5 litres et 175 chevaux. il en va de même avec le V6 de 3,5 litres, dont la puissance a été portée à 245 chevaux. La nouvelle Accord n'a qu'à bien se tenir... Terminons ce rapide tour d'horizon par IABS et les coussins gonflables latéraux, désormais de série à bord des SL et SE.