Buick Park Avenue
N'en déplaise aux inconditionnels des voitures de luxe allemandes et japonaises, ils seraient sans doute agréablement surpris de faire l'essai d'une grosse Buick. En effet, les voitures américaines comme la Park Avenue sont victimes de préjugés défavorables souvent non vérifiés qui poussent les automobilistes à les bouder sans trop savoir pourquoi. Pourtant, rares sont les voitures qui allient à un prix aussi abordable confort intérieur, douceur de roulement et espace de chargement.
De plus, il ne faut pas croire que le V6 de 3,8 litres n'a pas la puissance voulue pour faire mordre la poussière aux rivales de la Park Avenue, au contraire. Plusieurs conducteurs de voitures importées resteraient bouche bée devant les prestations des 240 chevaux du moteur suralimenté de la version Ultra. Malgré les quelques modifications esthétiques visant à rajeunir l'image du modèle 2003, les lignes désuètes de la carrosserie demeurent la principale faiblesse de la Park Avenue. Les nouvelles garnitures intérieures passeront ainsi inaperçues auprès de ceux qui ont déjà fait une croix sur un modèle qui leur paraît (à tort ou à raison) aussi vieillot.
Cadillac Deville
Il n'y a pas si longtemps, Cadillac était perçue comme une gamme moribonde. Et puis, miracle! Celle qu'on croyait agonisante a repris goût à la vie. Pour qu'elle garde sa forme, les concepteurs ont eu le mandat de rajeunir l'image de la marque centenaire en concoctant de nouveaux modèles branchés. La première voiture de cette nouvelle lignée a été la DeVille en 2001. Affublée d'une ligne qui n'a toujours pas fait l'unanimité, la DeVille n'a pas tardé à imposer sa silhouette controversée grâce à des performances et à comportement routier jamais atteints par un modèle Cadillac.
Qui plus est, plusieurs gadgets révolutionnaires (offerts en option), comme le système de "vision nocturne", ont permis à la DeVille de se poser comme un laboratoire de haute technologie. Comme les temps changent! En 2003, on remarque des rétroviseurs avec clignotants intégrés et un nouveau dispositif pour vérifier la pression des pneus. Il ne faudrait pas oublier le moteur Northstar, dont les performances et le rendement font l'envie de la concurrence.
N'en déplaise aux inconditionnels des voitures de luxe allemandes et japonaises, ils seraient sans doute agréablement surpris de faire l'essai d'une grosse Buick. En effet, les voitures américaines comme la Park Avenue sont victimes de préjugés défavorables souvent non vérifiés qui poussent les automobilistes à les bouder sans trop savoir pourquoi. Pourtant, rares sont les voitures qui allient à un prix aussi abordable confort intérieur, douceur de roulement et espace de chargement. De plus, il ne faut pas croire que le V6 de 3,8 litres n'a pas la puissance voulue pour faire mordre la poussière aux rivales de la Park Avenue, au contraire. Plusieurs conducteurs de voitures importées resteraient bouche bée devant les prestations des 240 chevaux du moteur suralimenté de la version Ultra. Malgré les quelques modifications esthétiques visant à rajeunir l'image du modèle 2003, les lignes désuètes de la carrosserie demeurent la principale faiblesse de la Park Avenue. Les nouvelles garnitures intérieures passeront ainsi inaperçues auprès de ceux qui ont déjà fait une croix sur un modèle qui leur paraît (à tort ou à raison) aussi vieillot.
Cadillac Deville
Il n'y a pas si longtemps, Cadillac était perçue comme une gamme moribonde. Et puis, miracle! Celle qu'on croyait agonisante a repris goût à la vie. Pour qu'elle garde sa forme, les concepteurs ont eu le mandat de rajeunir l'image de la marque centenaire en concoctant de nouveaux modèles branchés. La première voiture de cette nouvelle lignée a été la DeVille en 2001. Affublée d'une ligne qui n'a toujours pas fait l'unanimité, la DeVille n'a pas tardé à imposer sa silhouette controversée grâce à des performances et à comportement routier jamais atteints par un modèle Cadillac. Qui plus est, plusieurs gadgets révolutionnaires (offerts en option), comme le système de "vision nocturne", ont permis à la DeVille de se poser comme un laboratoire de haute technologie. Comme les temps changent! En 2003, on remarque des rétroviseurs avec clignotants intégrés et un nouveau dispositif pour vérifier la pression des pneus. Il ne faudrait pas oublier le moteur Northstar, dont les performances et le rendement font l'envie de la concurrence.